提速线路旅客列车成组开行对扣除系数的影响研究

繁忙干线速度提高，按行车量成组开行旅客列车是一种比较理想的行车组织模式。本文在分析旅客列车成组开行的基本条件的基础上，对其扣除系数进行研究，得出成组开行前后旅客列车扣除系数的变化，针对福厦线，分析计算结果并给出福厦线旅客列车扣除系数的参考值。     

身着运动装的赛拉图搅局来了

设计师为赛拉图赋予了前卫的轮廓，特别是贯穿车侧的那条深深的棱线，为其带来了运动的气质。虽然赛拉图与伊兰特也是共用平台，但不会再出现索纳塔和远舰近距离残杀的局面。     

基于主成分分析与BP神经网络的TBM围岩可掘性分级实时识别方法研究

TBM 围岩可掘性等级实时在线识别和预警对TBM 安全高效以及智能化掘进意义重大,基于新疆EH 隧洞工程直径为7. 0 m 的敞开式TBM 实际掘进数据与地质数据, 通过TBM 掘进性能与施工风险的特征参数指标对围岩进行可掘性分级。在对不同围岩 下区分度较好的掘进参数进行主成分分析之后,获得表征围岩可掘性等级的2 个主成分指标,并在此基础上构建BP 神经网络对围 岩可掘性等级进行识别。同时,为提高模型响应速度,设计了一个MATLAB 程序,从而获得了实用性较强的围岩可掘性等级实时识 别方法。     

岩溶地区张家湾中桥墩台的桩基施工

介绍石长线张家湾中桥在１＃墩施工中遇到钻孔偏斜和溶洞地质复杂情况所采取的技术处理方法。     

胜利型架桥机解体运输的又一种方法

胜利(战斗)型架桥机是我国铁路桥梁架设的主力机型之一.该机由于体积庞大,转场时需要解体运输,但解体后的一号车的长度尚有52.55 m,宽3.90 m,高5.05 m.我们在由福建泉州转场至江西吉安时,所经铁路有些区段的最小曲线半径仅248 m,允许通过货物的最大高度为4.80 m,上述尺寸是难以通过的,所以必须落臂解体.由于出发地没有大型吊机可供租用,架桥机二号车长仅18 m,不能装载52.55 m长的机臂,加上时间紧迫,我们只得另想办法,采用龙门吊解体、一号车解体运输等方法,顺利地完成了转场任务.本文将此法作一介绍,供同行参考.     

连杆机构在工业车辆中的应用

本文介绍了连杆机构的传动特点、分类及其在特殊工业车辆中的应用。     

没有尾巴的生活广州本田飞度两厢1.3MT

究竟三厢好还是两厢棒呢?这是消费者购车时必须回答的问题存在的就是合理的．并没有高低之分主要看你的用途和喜好．这里说的喜好并不仅仅是外彩上的，而是操控的感觉、油耗的差别、载物的能力和市区行驶的便利性。本次试车的目的很明确就是找出它与三厢飞度的差异．让我们一同去评判两厢和三厢的孰是孰非?     

反吊桥主缆索张拉过程分析

以拟定的某反吊桥方案为对象 ,对张拉主缆索调整主梁应力过程及张拉主缆索过程中全桥的整体稳定性作了计算分析。结果表明 ,张拉主缆索可以显著地改善反吊桥主梁的应力。     

智能材料及其在土木工程中的应用

智能材料是21世纪的一种新型的材料、是材料科学发展的方向．本文对智能材料的概念、组成及其特点进行了介绍，论述了智能材料在土木工程中应用和研究现状，并展望了智能材料在土木工程的应用前景。