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船舶甲板上浪压力的模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍一艘无舱盖集装箱船在恶劣海况中的反上浪压力试验结果,曾进行了顶浪、艏斜浪、横浪、艉斜浪和随浪等七个浪向的试验。试验结果表明:甲板上浪压力最大发生在顶浪,最大压力值近4倍的船吃水水柱高,甲板上浪次数最频繁的浪向是艏斜浪,为26.5次/小时,横浪时上浪次数较少,而在艉斜浪和随浪状态则无甲板上浪。 相似文献
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本文简单介绍了深涨采矿中试系统,根据水面支持船子系统的特殊设计要求,介绍了水面支持船的方案设计。 相似文献
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声纳浮标系统动力学二维时域分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍在风、浪、流中,由表面浮标,缆和中间物体(声纳等)组成的声纳浮标系统动力学特性的二维时域分析方法。建立了系统各组成部分的动力学数学模型,计及非线性水动力和缆的非线性系统,并给出了计算实例。 相似文献
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应用人工神经网络理论的船舶运动包络顶报方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先介绍了人工神经网络理论的基本内容以及前馈网络反向传播的训练方法,然后应用单隐含层网络作出船舶运动包络的实时预报。文中就一船舶的海上实测运动数据进行了实例计算。结果表明,本文方法的预报结果明显好于其它模型的自适应预报结果。 相似文献
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本文介绍了无舱盖集装箱船的发展及其特点,国际海事组织(IMO)有关无舱盖船入级的暂行规则,对国内开展的我舱盖集装箱船窀生研究工作也做了简要回顾。 相似文献
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日本工业科学技术机构(AIST)。国际贸易与工业部(MITI)于1981年开始了大规模的被称为“锰结核采矿系统研究与发展项目”的计划。此项目包含有若干子项目,其中提升管带便是一个重要的子项目。本文简要地介绍提升管带的结构设计,诸如水下特性,应力响应及强度等。 相似文献
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本文介绍了已完成的某集装箱船的一系列破损稳性船模试验。在模型试验中,模拟了倒梯形的破损开口,测量并分析了不同条件下破损船的横摇响应。试验结果表明:对所试模型,船舶在破损前的横稳性(GM)对破损后的横摇响应有较大影响。横稳性较小时,破损后的横摇响应也较小。模型试验中还模拟了2破损过程,破损后,船舶的横摇响应特性将发生较大的变化。说明破损对横摇的影响明显而不可忽视。 相似文献
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人工神经网络做舰船运动包络的实时预报 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了人工神经网络的基本内容以及前馈网络反向传播的训练方法,并应用单隐含层网络做舰船运动包络的实时预报。文中就一段海上实测舰船运动数据进行了实例计算,结果表明本方法有效,且明显好于其它模型的自适应预报结果。 相似文献