基于 LS-DYNA 的移动式压力容器侧翻碰撞分析

运用有限元和瞬态动力学的有关理论和方法对移动式压力容器动态侧翻的安全性进行了研究。首先采用三维建模软件建立了移动式压力容器运输车的实体模型,然后分别利用有限元分析软件ANSYS和瞬态动力学仿真软件LS-DYNA对模型进行前处理分析和求解计算,得到满载车速为36 km/h时因过度转弯造成侧翻后,压力容器罐体、组合支座、车架及牵引销的动态应力响应情况。计算结果表明：运输车整体吸收冲击的能力较强,车架、支座起到了一定的缓冲作用,但压力容器焊缝的强度需要提高。     

载货汽车在途监测系统的开发

载货汽车的内轮差是造成重大交通事故的主要原因之一,对于其完全透明化设计研究保障行车安全显得至关重要。鉴于此,通过对载货汽车内轮差建模的研究,进一步确定内轮差范围,应用红外光电传感器对内轮差区域的状况进行采集,采用STM32单片机为控制核心,搭建系统的硬件及相应的控制电路对采集信息进行分析、处理,进行危险状况预警提醒。这套系统具有研发成本低、实用性强、能有效消除了转向内轮差视野盲区等优点,因此其具有很好的推广价值。     

基于OBE教学理念的焊接专业实训课程改革与探索

<正>1研究背景OBE教学理念是一种以成果为目标导向,以学生为本,采用逆向思维的方式进行课程体系建设的理念,是一种先进的教育理念。将OBE教学理念运用到实训课程内容中,可以使学生了解和掌握基本生产知识,熟悉产品的工艺规程等技术文件及生产过程,印证、巩固和丰富已学过的专业课程内容,培养学生理论联系实际,提高其在生产实际中调查研究、观察问题、     

汽车变速器焊接修复工艺

<正>随着国民经济的发展及人民生活水平的不断提高，汽车已成为主要的代步工具，汽车变速器是汽车传动系的重要部件之一，汽车在行驶过程中由于路面颠簸、交通事故、金属疲劳等原因易造成变速器壳体及齿轮损坏。变速器壳体为铝合金材质，变速器齿轮为20CrMnTi渗碳钢材质，修配厂经过多年的攻关和经验积累，掌握了汽车铝合金变速器壳体及齿轮的焊接修复技术。