14MnNbq钢材质优化和应用研究

14MnNbq钢要求屈服强度大于或等于390MPa,同时要满足低温抗断要求的可焊性和韧性。为了满足上述性能,提出了其化学成分设计原则,并进一步提出14MnNbq钢性能优化的技术条件,即化学成分优化和力学性能优化。14MnNbq钢要广泛应用于桥梁建设,尚需按照结构设计形式、结构制造工艺、荷载作用特点和使用环境进行大量的实验研究,以满足结构安全使用和结构使用寿命的要求。     

8000kW抢险打捞拖轮

正8000k W抢险打捞拖轮"德兴"、"德汛"和"德兆"由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2018年1月、2月和3月分别交付于广州打捞局、上海打捞局和烟台打捞局。     

电渗析器的结构与维护

电渗析器工作正常与否关系到能否获取合乎要求的淡水。介绍了电渗析器各种元件的性状特点，说明了电渗析器的工作原理，指出了元件正确的排列顺序、安装方法及维护要点。     

交通运输部海事局 "新一代卫星AIS验证载荷"成功发射

2月27日11时06分,交通运输部海事局"新一代卫星AIS验证载荷"在文昌卫星发射中心通过长征八号运载火箭发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务取得圆满成功."新一代卫星AIS验证载荷"运行高度约500千米,能够接收船载AIS终端、岸基AIS基站信息,并通过下行通信链路开展信息播发,可用于"卫星AIS"星座组网、"卫...     

新型多孔加强桥梁伸缩缝结构设计及应用研究

桥梁伸缩缝是防止桥梁因水平和竖直方向变形而破坏的重要连接构件,车辆荷载和环境变化反复作用在伸缩缝上。伸缩缝是桥梁结构中脆弱易损的构件,伸缩缝的损害严重影响桥梁的使用功能和使用寿命。分析了现有桥梁伸缩缝的种类和使用效果,针对现有伸缩缝的不足做出改进,设计出一种新型多孔加强桥梁伸缩缝,以解决现有的桥梁伸缩缝存在的抗冲击性能差且容易渗水及被杂物堵塞的技术问题。     

“华洋龙”号5万吨半潜打捞工程船

正"华洋龙"号是由中国船舶及海洋工程研究院(MARIC)自主开发设计,由中船黄埔文冲船舶有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的5万吨级半潜打捞工程船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。该船采用自主研发的新型半潜船船首,线型经过充分的多目标优化,选用技术先进的综合电力推     

线上线下混合教学在《认识新能源汽车》课程中的应用

混合式教学能够充分整合线上线下资源,有效利用教学和学习规律,最大程度激发学生学习兴趣,提高学生学习深度。新能源汽车技术不断更新,对学生学习深度、广度提出了更高的要求,教师教学过程中需要遵循教学规律、创新教学方法、丰富教学手段,从而让学生对所学知识有更加深刻的理解。本文以《认识新能源汽车》课程线上线下混合教学为例,分析了该课程教学过程中存在的主要问题;重点对该课程线上线下混合教学模式进行了整体设计,能够有效促进新能源汽车技术专业课程学习效果的提升。     

再动员、再部署、再落实 ——交通运输部海事局召开执法领域突出问题专项整治工作视频推进会

6月9日,交通运输部海事局召开海事行政执法领域突出问题专项整治工作视频推进会,传达李小鹏部长在交通运输执法领域突出问题专项整治行动领导小组的讲话精神,对推动下一步专项整治工作走深走实进行再动员、再部署、再落实.会上,部海事局通报了直属海事系统前期专项整治工作开展情况和专项督察情况.部海事局局长曹德胜出席会议并讲话.