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交通运输部海事局安全处 《中国海事》2014,(8):26-27
2013年3月18日,天津光阳海运有限公司所属的多用途船“光阳新港”轮(以下简称“光”轮)装载162个20英尺标准集装箱(货物总重3 840.6吨),由天津驶往台州途中,在38?08'.8N、119?35'.8E处沉没,事故造成12人死亡,2人失踪,构成重大水上交通事故。 相似文献
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中华人民共和国交通运输部海事局 《中国海事》2022,(4)
近日,交通运输部印发《关于进一步加强水上交通事故调查处理工作的通知》,进一步规范水上交通事故调查处理工作,加大事故管理责任追究力度,遏制重特大水上交通事故发生.
交通运输部要求,各级海事管理机构要高度重视水上交通事故调查处理工作,认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,坚持人民至上、生命至上,统筹发展和安全... 相似文献
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以事故为鉴,方能防患于未然。“岁月号”惨剧的发生给我国客滚船安全管理再次敲响了警钟。客滚船因其所载货物通过自身动力进出船舱,所载车、货在运输途中易受风浪、操纵等因素影响发生移位,加上同时载运大量旅客,一旦发生事故极易引起大量人员伤亡。 相似文献
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2009年9月30日,国家船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)数据中心正式启用。通过该数据中心,不仅可以查到所有中国籍船舶的身份和实时位置信息,还能对靠近中国海岸线的外国船舶进行身份和实时位置查询。 相似文献
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我国海岸线长、通航水域环境复杂、船舶状况参差不齐等因素使得海上安全形势不容乐观。同时,全球气候变暖,强台风、强降雨和干旱等极端天气频繁,地震、海啸等特大自然灾害时有发生,这些极端天气和突发性自然灾害造成恶劣海况等现象,严重影响水上交通运输安全。 相似文献
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2005年1月6日1825时,韩国籍客箱班轮“A”轮出港过程中与中国籍疏浚船“B”轮在日照港东西港区航道L3与31浮标之间(35°20′,10N,119°33′,50E)发生碰撞。“A”轮船艏变形;“B”轮右舷船艏严重变形,部分挖泥机具损坏,泵机舱受损,进水下沉,1920时在33A浮西侧抢滩搁浅。这次重大船舶碰撞事故造成4人轻微受伤,直接经济损失约人民币900万元。 相似文献