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基于直接计算法的超大型油船整体舱段结构优化 总被引：2，自引：0，他引：2
基于有限元法的船体舱段整体结构优化优于分块优化,但由于其实现存在很多困难,目前国内研究较少。提出一种综合有限元法、均匀设计、神经网络等方法和理论的优化方案,对大型油船立体舱段结构优化进行了研究。建立了舱段结构强度评估的参数化有限元平台;构建了用于试验的均匀设计表,设计了171次试验,将之代入有限元平台进行计算,得到了用于神经网络训练的样本对,从而建立了设计变量和目标函数及应力响应的神经网络响应面。按照一般的优化流程,采用离散粒子群算法,对某30万t超大型油船舱段整体结构进行了优化设计。优化结果表明该方案是可行的,合理的,可以大大缩短直接计算消耗的机时。 相似文献
12.
目前，两种新船——乘客／汽车渡船和滚装船的市场确实有些萧条，但许多的设计人员仍在不断地努力开发新的最佳设计。实际上，最近哥本哈根(Copenhagen)的船舶建造顾问Knud E Hansen在(造船工程师）中谈到，去年南欧和北欧船舶界在各种船舶概念的开发方面异常活跃。这些开发包括一艘68000t的旅 相似文献