2011年11月中国轨道交通大事及点评

铁道部：11月份全路增运增收向全年生产目标冲刺11月份,全路各单位努力克服恶劣天气增多、施工大面积展开等不利因素的影响,加强客货运输组织工作,积极提高客货运输效率,实现增运增收,向全年生产目标冲刺。这个月,铁路客运淡季特征明显,但据铁道部统计中心数据显示,11月份全国铁路累计发送旅客13413万人,同比增中1067万人,增长8．6％。     

巴新铁路加速建设 有望年底通车

2011年7月4日,巴新铁路在国家开发银行申请的48亿元项目建设贷款已通过审批。作为目前民营资本参与建设的最长的地方铁路,巴新铁路的建设方正全力以赴,加快工程建设。预计该项目将在年底全面完工并实现通车。     

专注谱写华章——数字视频监控专家安讯士媒体见面会

近日,为客户提供专业网络视频解决方案的安讯士公司举行了媒体见面会。在见面会上,安讯士公司的解决方案经理邹毓帆就安讯士公司的业务范围和行业发展,进行了详细的阐述;交通行业业务拓展经理曹京铭就数字监控行业在中国的市场前景、安讯士公司的技术水平、市场上的产品需求等问题回答了记者的提问。     

“渝新欧”——复活的欧亚大陆桥

自从上世纪90年代新疆北疆铁路建成通车,连通中国、中亚、欧洲以来,一直有城市或企业试图通过这条南线欧亚大陆桥,将货物运输到欧洲去,但在此过程中却屡屡碰壁,该线路一直处于一种“通而不畅”的状态,其价值更多的体现在战略上。“通而不畅”的原因主要体现在运输时间长、货物安全没有保障,各国海关会反复检查等等方面,沿途铁路部门甚至还曾为用何种货币结算等细节,发生过争执。     

青藏铁路5周年——历史上铸天堂

青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,也是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁,西至拉萨．全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营,全长814公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山．再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2006年7月1日正式通车。     

8月中国轨道交通大事及点评

铁道部酝酿新调图高铁9月全面降速8月8日起,各地铁路局陆续发布公告称,将于当天起将火车票预售期从10天改为5天。铁路内部人士就此透露,此举是为9月起的全国铁路线路运行图调整做准备,而降回设计时速的概念是指依据该条线路原本的设计时速及其运营的动车组原设计时速来决定。8月10日援引铁路内部人士的表述称,出于安全的考虑,中国高铁将从9月左右全面降速;除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外,其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。     

“春寒俏”进入铁路项目建设的民营资本

今年在成都召开的全国地方铁路2011年度工作会议,总结了全国地方铁路2010年及“十一五”完成任务情况。“十一五”期间中国地方铁路建设完成投资1064亿元,比“十五”增加16％。据铁道部统计,截至2010年底,全国合资铁路大约有180条,可谓形势喜人,但这些所谓引入社会资本的合资铁路,大多指的是铁道部和地方政府共同投资的铁路,其中外资和民营资本所占的比重很小。     

西宝客专拟今年年底开通

2011年12月6日,随着最后一斗砼的成功浇筑,西宝客运专线跨货北环连续梁胜利合拢,这标志着西宝客专中铁一局管段所有连续梁施工任务全部完成。最近几年,陕西的轨道交通建设如火如荼,随着郑西高铁、西安地铁2号线的陆续开通,关中之地的“新速度”正在成为西部地区的一大亮点。而再传捷讯的西宝客运专线也为冬季的铁路人送来了阵阵暖意。