城市道路地下综合管线设计探讨

该文结合洛阳新区城市道路地下综合管线设计实际经验,通过对城市道路地下综合管线横断面设计、平面设计和竖向设计原则等提出相应的建议,可供类似工程参考。     

基于理论的船舶主机冷却水控制系统的设计

摘要本文对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,建立了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型。由于系统的参数具有不确定性,并针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,设计了该系统的H∞控制器。通过仿真发现所设计的H∞控制器能有效地提高系统的动态精确度和抑制扰动的能力。     

加强企业档案管理发挥档案基础作用

攀枝花市公共交通有限责任公司(以下简称"攀枝花公交")遵循"为党管档、为国守史、为民服务"的宗旨,着力推进企业档案规范化、标准化、常态化建设,使企业档案的管理由分散管理到集中管理,由手工管理到计算机管理,实现了档案查阅快捷、方便和开发利用效率高,发挥出了档案管理在企业中的应有作用.     

波形钢―混凝土组合桥面板受力性能研究北大核心

为研究新型桥面板结构波形钢-混凝土组合桥面板的受力性能,以安徽省淮南孔李淮河大桥的桥面板为研究对象,应用有限元软件ABAQUS建模,采用子模型法,计入混凝土、波形板及钢筋的材料非线性,考虑混凝土与波形板之间的接触非线性,比较了波形钢-混凝土组合桥面板和钢筋混凝土桥面板的承载能力和刚度。研究结果表明:波形钢折板可显著提高桥面板的抗弯承载能力及刚度;波形板及混凝土底面应变沿桥梁横向分布波动较大;波形板与混凝土之间相对滑移量较小,2种材料协同工作性能较好,然而波形板与混凝土的法向接触行为并不均匀。     

双层规划法路网通行能力模型改进算法优化研究

对基于双层规划法的路网通行能力模型改进算法进行算法优化研究。其中,主要对底层模型进行流程改进与算法优化,并通过求解方法的合理设计从迭代上优化模型算法。最后,通过算例分析证明了算法优化后的效率较优化前有显著的提高。     

基于风车桥耦合振动分析的刚构拱桥优化设计

以广州地铁14号线大跨度150 m刚构拱桥为例,建立风荷载作用下大跨度刚构拱桥的车桥耦合动力分析模型,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座法则”,采用计算机模拟的方法,计算与分析该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性,通过多方案比选,分别得出各桥梁方案的行车安全性及舒适性指标,最终提出优化设计方案。研究结果可为大跨度刚构拱桥的动力设计提供理论依据。     

兴隆枢纽下游河段近年河床演变分析

基于大量的实测地形资料,分析近年来兴隆枢纽下游河段的河床演变特征,并探讨其主要影响因素。结果表明,研究河段的河床演变是上游来水来沙条件改变、水利枢纽建设及航道整治工程实施等共同作用的结果。在上游水沙条件变化不大、河段内整治建筑物整体稳定的前提下,整体河势将保持相对稳定。通过对研究河段平面形态、纵向冲淤及横向变化的分析,可更好地了解工程河段河床演变规律,为预测兴隆枢纽下游河段河床演变规律提供科学依据。     

单片机双机并联冗余控制系统

为保证单片机在连续工作状态中的可靠性,将系统结构分成若干模块配置,进行抗干扰设计,并用两块功能结构相同的CPU模块实现并联冗余控制,提高了工作质量。     

抗滑挡墙的设计与施工

介绍抗滑挡墙在集安至古马岭公路滑坡处治应用中的设计计算方法和施工要求。     

城市街道设计忽视道路使用者 或重蹈“宽马路”覆辙

正构建和谐的城市交通环境,除了加强交通管理和提高交通参与者的文明素养外,科学合理的交通规划和设计同样不可或缺。当前我国城市交通所面临的诸多困境,多是以往以车为本和宽马路等城市交通规划和设计理念所致。近年,部分城市又转而期望以窄马路一举解决所有城市交通问题,恐将导致城市交通规划和设计进入另一个怪圈。我们来看看浙江省交通规划设计研究院教授级高工郭敏对这一现象的思考和见解。