全文获取类型
收费全文 | 2286篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 895篇 |
综合类 | 427篇 |
水路运输 | 440篇 |
铁路运输 | 488篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2353条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
953.
954.
955.
介绍了轻量化复合材料车体的总体结构,对车体钢骨架静强度、车顶板与地板强度及其粘接结构强度进行了校核。经验证,轻量化复合材料车体性能满足相关标准的要求,且比相同规格铝合金车体减重达20%左右。指出了该类型车体的应用价值及前景。 相似文献
956.
研究目的:在我国高速铁路大量投入运营的今天,由岩土构成的高速铁路路基在运营过程中,受不同自然环境的影响,难免会发生变形病害。当路基填筑本体发生变形病害危及线路运营安全时,如何在不慢行、保证线路正常安全运营的条件下对已发生的高速铁路路基病害进行整治,这是目前世界各国面临的难题。研究结论:(1)高速铁路无砟轨道路基病害整治,应贯彻采用微变形扰动的整治方案;(2)微变形扰动的施工工艺与工法,速凝早强的加固材料,实时的、高精度的、可校核的变形监测方案,科学合理的施工工序与施工管理等一体的微变形扰动整治技术符合运营高速铁路路基本体变形病害微变形扰动的治理要求;(3)该技术已在某高速铁路路基本体变形病害整治中成功应用,对运营高速铁路路基变形病害的治理具有一定的借鉴与指导作用。 相似文献
957.
介绍武广客运专线过渡段路基的本体强度、刚度过渡和地基沉降过渡的设计,提出客运专线过渡段路基设计不仅要根据地基条件、填筑材料及压实程度等方面进行过渡段的刚度与变形协调设计,针对相邻结构物间短路基的长度过短,存在动应力与动变形相互叠加,设计了"组合型"过渡段路基. 相似文献
958.
电动式动力转向系统(EPS)原理浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
电动式动力转向系统的应用改善了汽车的驾驶性能。本简要地介绍了电动式动力转向系统的组成及原理。 相似文献
959.
研究非均匀各向同性介质弹性波散射的逐次超松驰计算方法。首先通过波动方程的积分方程形式给出其数值计算的超松弛迭代格式,并在迭代过程中通过最小化目标函数逐步修正超松驰因子以加快迭代收敛的速度。圆柱形散射体散射场数值解与解析解的比较,证明了该方法的正确性。数值结果同时表明,该方法收敛速度比Born方法快得多,并可应用于复杂形状散射体散射场的计算。 相似文献
960.