基于社会互动视角的出行方式选择行为机理分析

回顾以往的交通行为分析模型,多半隐含片面假设:个体决策是独立于他人行为的.因此,在分析社会互动作用较大的交通行为时,无法准确地反映出交通的宏观态势.有鉴于此,将"出行方式选择"视为一种集体行为,在考虑社会互动效应的前提下,分析出行方式选择行为的均衡转移状态.将停车收费水平视为政策干预变量,利用出行方式选择行为阈值模型对消除劣势均衡(私家车无节制出行)的政策干预阈值进行定量估计.研究结果表明,停车收费水平提高至每次15元以上,将使集体行为达到均衡转移阈值,导致公共交通出行的比例由现状的19.3%提升到约72.3%.      

基于势流-黏流双向耦合模型的数值造波

采用开源程序OceanWave3D和OpenFOAM提出了一种势流-黏流双向耦合数值造波方法。为提高数值稳定性，在势流域内的重叠区域内建立松弛区域。松弛区域的波高从黏流域直接插值获取，而速度势则根据水面边界条件方程用速度插值间接计算。基于4阶Runge-Kutta算法实现时间推进，并通过线性波、非线性波和不规则波，包括波浪正向、反向传播和二维、三维数值模拟的算例进行验证。计算结果表明，论文的势流-黏流双向耦合模型准确高效，可应用于实际海洋工程波浪的模拟。     

关于铁大线自动化系统的研究与实践（一）

铁大线（铁岭－大连）自动化系统投产初期，由于用户系统功能的新增部分是首次使用以及外商的设计与铁大线输油管道的水利条件不符等原因，多次出现系统稳定性差等诸多问题，致使投产周期拉长。为了消化和吸收引进国外的先进技术，提高系统的稳定性，发挥先进技术的优势，探讨系统的可扩展性和解决问题的可能性，我们对铁大线自动化系统进行了研究和实践。通过对系统的操作原则、管道工艺条件、软件、硬件结构等的全面研究和试验，找     

中国高速铁路的运营维护管理探悉

2009年高速铁路工作成绩显著 2009年．中国铁路顺利完成了合武、石太、甬台温、温福、武广高速铁路接管运营．并确保了京津城际、胶济、合宁高速铁路动车安全平稳运行．在高速铁路提前介入、开通、安全运营管理等方面取得了显著成绩。     

触摸式液晶显示屏在内燃机车上的应用

触摸式显示屏在内燃机车上的应用取得了较好的效果，大幅减少了检修时间，提高了机车的运用率。     

系统故障可诊断性的形式描述研究

从系统故障及其特性，故障要素等问题的分析入手，就故障诊断的形式化定义，诊断推理过程等基本问题进行探讨，提出了状态故障可诊断性问题，推导了系统状态可诊断所应满足的初步条件，并就这些结论的实践应用进行了初步的研究。     

充型与凝固过程数值模拟铸造CAE软件在船用铸钢件上的应用

介绍铸造ＣＡＥ软件的组成，流程图，阐述铸造ＣＡＥ软件在生产上的应用和对铸造生产的指导作用，以及对铸件缺陷的预测。     

硬岩地质城市地铁爆破减振控制技术

通过对青岛地铁3号线区间暗挖隧道下穿建构筑物爆破减振控制技术方案的优化,总结出城市地铁爆破减振控制技术,为硬岩地质条件下城市地铁暗挖爆破施工积累经验。     

铁路货场拓展物流服务的模式研究与实例分析

拓展物流服务已经成为各大铁路货场改革的一个重要举措,纵观当今竞争激烈的货运市场,不进行一场深度的货场经营变革已经很难适应这个时代的发展要求,也和国家强调多年的可持续发展战略愈见离析,而全新的发展之路的现代货场物流服务属于刚刚起步的铁路部门经营理念,因此,对铁路货场拓展物流服务的经营模式进行深入探讨研究,对于铁路今后能否良性运营有着至关重要的现实价值。以大准铁路运营及发展现状为着眼点,对大准铁路货场物流模式进行了深度分析,提出并分析了货场物流服务的几种经营模式。     

济南市房地产市场区域差异分析

位置的不可移动性是房地产的最本质特征,也是造成房地产市场区域差异的一个主要原因,除此之外,经济发展水平的差距及各地房地产政策上的不一亦是造成房地产区域差异的原因。本文以济南市为例,选取土地市场、普通住宅市场、商品房市场、写字楼市场对济南市的五大区域进行差异分析,在此基础上探讨其形成原因,并提出针对性的发展政策,以达到房地产市场健康发展的目的。