机场航空器减碳技术分析

正民航运输业所造成的环境影响业已引起人们的普遍关注。航空器运行要消耗大量燃油,进而产生一定的碳排放。为有效控制碳排放,除探索新型替代性燃料外,研究有助于减排的航空器运行方式也是一个重要途径。进近是航空器接近机场并最后着陆的重要阶段,其排放对机场及其附近区域有重要影响。科学、准确地计算航空器进近阶段的碳排放量,对于减少机场碳排放、优化航空器运行方式有重要价值。     

水底隧道复合式衬砌水压力影响因素分析

富水量较大的水底隧道,隧道防排水系统对于控制隧道涌水量和衬砌外水压力十分重要。采用数值计算方法,研究固定水头下水底隧道不同注浆参数、衬砌渗透系数及隧道控制排水量对衬砌水荷载的影响,并与轴对称解析解结果进行对比验证。研究结论:(1)渗透系数增加和注浆圈厚度减小都致使衬砌外水压力的增加;(2)初衬渗透性的变化对初衬外水压力的影响十分显著;(3)数值解与解析解的结果相差不大,非圆形隧道截面可利用等效半径求解衬砌外水压力和隧道涌水量的解析解,并用于隧道防排水的初步设计;(4)隧道注浆圈参数和初衬渗透系数一定时,增大控制排水量有利于减小二衬背后外水压力。     

厦漳跨海大桥北汊南引桥单壁钢吊箱设计与施工

厦漳跨海大桥北汊南引桥为混凝土连续梁桥,有32个桥墩承台所在位置河床较低(-3.8～-6.51m),采用单壁钢吊箱围堰施工.钢吊箱平面尺寸为11.0m×11.176m,面板采用厚8 mm的钢板,竖向加强龙骨采用[20a型钢,竖肋采用80 mm×10 mm的钢板条,横肋采用[8型钢,底板为厚15 cm的混凝土预制板,由上到下设置3层H500×200型钢内支撑.经计算,该钢吊箱各工况下强度和变形均满足要求.钢吊箱在施工后场加工下料平台上分块制作,在墩位拼装平台上分块拼装,利用下放系统进行整体提升和下放,布设9个导管点先周围后中部进行混凝土封底施工.     

高速公路边坡施工风险因素监控技术研究

运用模糊数学综合评判法对高速公路边坡工程的施工风险因素进行分析,基于分析结果建立了高速公路边坡工程风险因素识别模型,提出了利用公用无线通讯网络对公路边坡实施远程监测的新技术和监测指标体系,并结合具体工程实例对上述研究结果进行了验证.