越野车驱动桥壳的轻量化设计与开发

文章主要介绍了越野车驱动桥壳的轻量化设计、板材选取及桥壳成型开发过程,通过多轮试验对比,确定可行的实现方案,为量产车型的节能、降耗提供可能的边际贡献。     

RAP特性对冷再生沥青混合料性能影响研究

以AC-16C为研究基础,以RAP使用年限、沥青品种、结构层位为研究切入点进行室内试验分析,研究RAP特性对冷再生沥青混合料性能的影响。结果表明,RAP使用年限增加,冷再生混合料最佳乳化沥青用量及用水量年递增0.06%~0.08%,动稳定度年递减40~80次/mm,劈裂强度变化不大,水稳定性有所下降;使用年限和沥青标号一定时,同种结构层位、不同RAP可交叉使用;乳化沥青和水的掺量与RAP层位深度成反比,高低温性能均与RAP层位深度成正比,其中乳化沥青和水掺量变化0.1%~0.3%,动稳定度变化200~300次/mm,中、下面层水稳定性优于上面层4%~5%。     

潍柴缸盖定位销孔钻扩铰精加工机床的设计

本机床一次装夹零件采用立式Ⅳ工位回转工作台的结构形式,Ⅰ、工位上下料,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位是钻、扩、铰定位销孔及输送孔。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位采用固定钻模板、可调钻模机构保证钻孔的精度,从而可保证定位销孔的位置精度。     

凝灰岩质路堑高边坡特性及设计分析

文章通过对凝灰岩质高边坡的调查分析,得出凝灰岩质高边坡的特性,在此基础上进行坡率、防护等设计,得出的设计结果可作为凝灰岩区高边坡设计的较好的参考。     

复杂环境条件下富水卵石地层暗挖地铁车站建造方案研究

北京地铁16号线红莲南里车站为地下双层三跨车站,该站初步设计采用8导洞PBA工法施工。车站邻近城市河道布置,车站周边建筑物和地下管线密集,车站穿越地层为富水卵石地层。在充分考虑车站部位地质条件及环境条件的基础上,分析了初步设计方案的弊端,为有效控制地面沉降及车站施工对周围环境的影响,提出了优化的单层4导洞PBA工法,并详细讨论了该方案的优势。采用有限元数值模拟方法,对原设计方案和优化方案进行施工力学机理分析。计算结果表明:无论是从围岩塑性区分布、车站结构受力还是地层变形来看,4导洞方案均优于8导洞方案。施工实践表明:所提出的车站施工优化方案是可行的。     

东风猛士AT箱功能检测台架的研发

该试验台架,用于检验我厂开发研制的东风猛士AT箱的功能。通过PLC程序控制使得东风猛士AT箱具有相应的整车换挡动作,从而采集国外标箱及我厂研发AT箱的换挡数据,达到对比分析的目的,同时该台架也将做为今后批量生产的AT箱出厂试验设备。     

关于可持续发展战略下绿色城市交通规划的思考

城市交通规划是实现城市可持续发展的重要保证和必要手段,城市可持续发展同时也是城市交通规划的最终目标。文中将"绿色交通"的概念引入城市交通规划,建立起一个"以人为本"的可持续发展的交通运输系统以助力城市的可持续发展。     

厦蓉高速滑坡区路基拓宽段支护设计分析

通过对滑坡区路基段调查和补勘,掌握了滑坡的成因及特点,在此基础上并根据路基拓宽要求和历次治理经过进行拓宽后支护设计,最终主要采用了锚索抗滑桩方案。     

高填土盖板涵台身的结构计算方法

随着我国经济的发展和山区高等级公路的大量修建,山区公路路基填土高度不断增大,以往的通用图无法满足现有高填土盖板涵的设计需求,文章针对盖板涵台身,提出了一套设计理论与计算方法。