公路工程变更设计体会

近几年来,随着高速公路建设飞速发展,技术标准的不断提高及开工建设的项目逐渐增多,开工后不可预见因素以及设计中差漏碰错都成为不可避免的问题,由此引起的工程变更设计也随之出现。笔者通过就高平—陵川段高速公路通车后发生的一些问题及原因进行分析和比较,提出处理措施,供同仁共同探讨。     

基于小波分析的地铁视频火灾边缘检测方法

地铁由于其特定的运行环境,发生火灾事故时,伤亡大、损失严重。通过数字图像技术处理视频图像,判定是否发生火灾早期火灾预警的重要手段。准确、高效地识别火灾的轮廓是其中的一个重点。本文针对视频火灾检测,本方法首先采用加权均值滤波方法去除图像中的噪声,再利用方向可调的小波变换方法,对火灾图像进行边缘检测,成功提取出火焰轮廓,以实现火灾的识别和报警。通过对火焰图像采取标准小波方法和该方法进行边缘检测,结果表明本文提出的方法可以提取火焰轮廓更多的细节信息,并且很好的避免了图像边缘模糊化现象。     

南海自然环境特点及其对航行安全的影响

南海海域自然地理环境复杂,属热带海洋性季风气候,终年高温,大风大浪,直接影响着船舶的航行安全。通过对南海地理环境、水文、气象特点的研究,分析这些因素对航行的影响,得出了应对南海自然环境对航行影响的对策。     

基于神经网络的交通事故严重程度影响因素研究

为分析交通事故严重程度的影响因素,运用感知器神经网络理论,从人、车、路(环境)因素及交通流因素等方面选取12个输入参数,以交通事故严重程度为输出参数,搭建基于MATLAB平台的3层前馈人工神经网络模型。对建立的网络模型的拟合优度进行检验,求解回归曲线以及总响应,并通过实例验证模型的有效性。分析表明,驾驶员性别、年龄、事故类型对交通事故严重程度的影响可以忽略不计,交通流特征对交通事故严重程度的影响最大,天气情况、路面情况对交通事故严重程度的影响程度基本相同。     

电动汽车动力电池组风冷结构仿真及优化

为解决目前电动汽车动力电池组在开发中出现的电池包风冷散热性能不良问题。通过研究不同散热风道结构中电池组温度分布的均匀性特性,借助CFD有限元法,进行流场速度矢量图和温度云图的比较,分析了散热性能和温度分布均匀性特性。讨论了风道的设计对电池组温度分布特性的影响,最后通过试验进行验证,试验验证表明:优化后的电池组整体压力较小、风速较高、温度均匀性较好且散热特性优秀,具有较好的应用性。     

水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度控制新方法

以往通过非接触式平衡梁及依靠摊铺碾压来控制水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度的方法在面对大高差,多接头路段时由于施工工艺及仪器原因很难起到平整度控制的作用,从而造成车辆行驶的不舒适及后期养护费用增加。面对该施工难点,文章介绍了1种新型的可调节挂线器的构造及使用方法,并结合工程实例,通过利用小范围调整设计标高以及新型可调式挂线器面层摊铺应用这2种控制新方法进行平整度施工控制,取得较好的施工效果。     

散热筋形式的风力发电机温升计算

随着国内风力发电机市场的发展,风力发电机已经从最初的样机试制到优化设计阶段,电机温升直接影响电机的设计成本及使用寿命,是优化设计的关键。本文以流体外掠物体的换热作为基本的换热计算模型,针对散热筋形式的风力发电机的特点,考虑电机热流方式并综合考虑风力发电机的高海拔、空气密度的变化及太阳辐射的影响,计算温升并编制计算软件,作为设计及优化设计的一项重要手段。     

基于元胞自动机的地震触发崩塌滑坡分布规律

为了从物理角度对地震触发崩塌滑坡分布规律的机理进行诠释,通过汶川震区典型路段考察和遥感资料解译发现:位于IX度地震烈度区,崩塌滑坡方量与出现频率之间存在良好的负幂律关系;在X度区,崩塌滑坡面积与出现频率的关系仍可用负幂律描述;在XI度区,这一关系转为对数正态分布.元胞自动机模拟表明:以扰动值递增模拟地震强度的增大,沙堆模型的动力特性也经历了幂律—幂律弱化—对数正态分布的演变过程,从而在自组织临界性的概念框架下,证明了上述不同烈度区地震触发崩塌滑坡分布概型的演变规律具有普适性,为汶川地震崩塌滑坡编目以及高烈度地震山区灾势预估等提供了科学依据.      

四肢桁式钢管混凝土拱肋日照温度场及温度效应分析

以曹娥江大桥为工程背景,利用有限单元法对三种工况下的四肢桁式钢管混凝土拱肋截面在夏季各个时刻的温度场进行较为详细的分析,对截面有限元模型进行温度场函数拟合,并对拱肋在非线性温差作用下的结构行为进行探讨,得出的相关结论可用以指导该类结构的设计。     

Evaluation on contribution of steel products to environmental improvement from life cycle assessment perspectives

High functionality given to steel products results in incremental environment loads at the steelmaking stage. However, at the stage of utilization, high-functional steel products prove more environment friendly than their conventional counterparts in many cases. Therefore, evaluation on contribution of steel products to environmental improvement requires an integrated approach that considers the product over its entire life cycle — life cycle assessment (LCA). This paper discusses the relationship between the improvement of steel products performance and environmental impact from the entire life cycle perspectives. The LCA method to calculate and assess contribution of high-functional steel products during the life cycle to environmental improvement is explained. Two case studies of Baoshan Iron &; Steel Co., Ltd. (Baosteel for short) are given to show that LCA is a scientific and systematic method for eco-materials evaluation or eco-design: ? in a power transformer, using silicon steel B30P110 to replace B30G130 can reduce carbon dioxide emissions in the region of 15.1% over the life cycle of the power transformer; ? tinplate steel of Baosteel for two-piece steel cans experienced six times thickness reduction from 0.280 to 0.225mm, which results in 14.5% emission reduction over the life cycle of two-piece steel cans. It is a systematic and scientific method for evaluating on products environmental performance from life cycle perspective.