沥青混凝土路面宏观纹理的多重分形特征

为深入分析沥青混凝土路面表面宏观纹理特征,在12条不同等级的道路上,选取了包含沥青混凝土(AC)、沥青玛蹄脂碎石(SMA)、开级配抗滑磨耗层(OGFC)、微表处(MS)和稀浆封层(SS)等路面类型的35个测试点,利用激光断面仪开展了路面表面宏观纹理断面的现场测试.分析表明,沥青混凝土路面表面宏观纹理断面具有典型的多重分形特征,多重分形谱呈向右的钩形,多重分形谱的分布宽度(△a)反映了路面断面起伏幅度的变化范围,与路面表面平均断面深度(MPD)之间有较为显著的相关性.最小概率子集与最大概率子集的分形维数差(△f(a))表征了路面表面纹理不同起伏幅度的分布情况,从一个新的角度描述了路面表面断面的特征,丰富了对路面表面宏观纹理特征的描述.     

基于神经网络的发动机点火能量控制模块研究

提出了一种在常规汽油机上利用原有点火模块进行扩展并采用神经网络控制对点火能量进行控制的新方法,以C8051F020单片机为核心,设计了该点火能量控制模块的软硬件。试验表明,该模块能满足设计的要求。     

保持稳定提高难度重视素质考查能力——2005年全国高考化学(江苏卷)评析及启示

高考作为选拔优秀学生的重要考试,在试卷的命题上既要保持相对的稳定, 又要作适当的变化,注重对学生进行文化素质、能力素质和心理素质进行全面考查。从而选拔基础知识牢固、学习能力强、有一定创新意识的学生,体现高考改革的方向,对教学有重大的指导意义。     

沥青混凝土路面矿料质量控制

矿料质量控制是沥青混凝土路面质量控制的主要内容之一,针对管理过程中一些易被忽略的盲点和有争议的观点提出个人看法.     

通道宽度对驾驶员动态视觉和操作行为的影响

使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据，分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明：随着通道宽度变窄，驾驶员的注视点变近，对障碍物的注意变得集中，且习惯于以左侧障碍物为参照来调整车辆运行状态；通道宽度变窄使驾驶员信息感知阶段时间所占的比例减小，而操作校正阶段时间所占比例增大，且通过条件越差，对驾驶员的刺激越强烈。     

中值型选择法在配合比设计中的应用

集料配合比可选用的设计方法很多,而各种方法在实际工程中的应用效果差别较大。文章通过对“中值型选择法”和“粗放型选择法”结合实际工程实验结果对比分析,认为在热拌沥青混合料路面配合比设计时选用“中值型选择法”较为合理。结论具有重要的实际工程应用价值。     

广州市洲头咀隧道工程总体设计

该文结合工程前期研究和工程设计情况,对洲头咀越江隧道工程总体布置作了简要分析介绍,重点就影响隧道总体布局的关键因素进行分析论证,并综述了工程的主要技术特点和技术创新点。     

双向土工格栅加筋路堤现场试验研究

用粉质红砂土修筑了一段双向土工格栅加筋试验路堤，现场测定了试验路基的回弹模量，研究了加筋层间距对回弹模量的影响规律。发现双向土工格栅加筋路堤的回弹模量随加筋层间距的减小而提高，提高的幅度随层间距的减小而降低。     

施工企业设备资产管理的改进

介绍了目前施工企业机械设备管理的总体情况,分析了设备管理中存在的缺点和不足之处,并针对这些问题,提出了改进机械设备管理需要重视和改进的方面。     

隧道通风用射流风机的高风速化

为了减少射流风机的设置数量,有效降低工程成本和维护管理费用,日本在国道150线 期工程新 日本坂隧道,就高风速型射流风机的有效性、安全性与标准型射流风机进行了对比试验。试验结果表明与标准型射 流风机相比,高风速型升压力提高30%,并且对走行车辆不产生其他影响。