钢-铝混合驾驶室材料-结构轻量化设计

为了得到更为完善的商用车驾驶室轻量化设计,提出了钢-铝混合驾驶室材料-结构一体化轻量化方法。首先基于灵敏度分析、等刚度近似理论与等强度理论建立了性能驱动的材料选择方法,并针对钢制驾驶室初步设计了钢-铝混合材料方案。然后通过折衷规划法的拓扑优化识别了驾驶室关键传力路径,并加强了相关结构。其次考虑驾驶室零件厚度、截面尺寸设计参数,建立了驾驶室质量、刚度及模态性能的径向基函数的代理模型,并采用多目标粒子群优化方法对驾驶室进行多目标优化设计。优化结果表明,在满足驾驶室刚度、模态和碰撞性能的要求下,驾驶室质量减轻了12.8%。该方法对钢-铝混合驾驶室轻量化有实际的工程指导价值。     

挪威有家探险船博物馆

随着时代不断向前发展,科技的不断进步,人们征服南北两极已经不再是什么新鲜事了。但上溯到19世纪末,还没有人驾船穿越北极,所以第一次驾船前往北极探险的挪威探险家南森和他驾驶的“弗拉姆”号探险     

施工业绩考核是工程质量监督的重要环节

主要阐述了施工业绩考核是工程质量监督的重要环节。     

船用空压机控制系统设计

<正>传统船舶空压机控制系统采用继电器、接触器组成的系统控制空压机启停,其控制箱体积庞大,控制线路复杂,一旦出现故障只能逐个排除故障。另外接触器、继电器控制通过机械式接触,因为触头的损坏或者老化等原因寿命比可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller, PLC)低。PLC控制系统响应时间比继电器更短,继电器通过触点间的开或闭合来完成逻辑控制,而PLC是集成电子逻辑,响应速度和控制精度是传统继电器无法比拟的。     

内环加强管节点疲劳性能研究

本文对无加强和内环加强管节点的应力分布、应力集中系数和疲劳性能进行了试验研究和理论分析。研究结果表明，内环加强能大幅度降低管节点的应力集中系数，改善应力分布状况，并能较大地提高管节点的疲劳寿命。应力集中系数降低的幅度和疲劳寿命提高的程度与加强环的几何尺度有关。研究结果为改善管节点的疲劳性能及管节点的结构优化提供了理论和实践依据。     

国际重载列车缓冲器的应用现状与发展趋势

缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用的重要货车部件之一，发展重载运输必须研制性能良好、质量可靠的缓冲器。文章在分析目前国际重载列车缓冲器的应用现状和发展趋势的基础上，重点介绍Mark 50缓冲器、复式缓冲系统和前苏联Щ-1-TM型缓冲器，并对弹性胶泥缓冲器及其性能优化进行探讨。     

浅谈青藏客车车底线槽的吊挂及安装

针对当前客车车下线槽的吊挂现状，提出几种不同的吊挂方式，并就其可行性和实用性加以探讨和论证，从细节着手，通过不同方案的分析，找出所有潜在的安装隐患，并分析其导致废品产生的可能性，预先采取措施，降低废品率，力争把潜在的疑难问题及早消除，以提高产品的质量，并促使这种新的设计具有较强的可靠性、实用性和推广性。同时，兼顾青藏地区的恶劣环境状况，考虑诸多因素，找寻出最佳的线槽安装方式。     

我国道路危险货物运输管理将进一步走上法制轨道

日前,交通部修订、颁布了《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号),作为《道路运输条例》配套规章,自2005年8月1日正式实施。这标志着我国道路危险货物运输管理将进一步走上法制轨道。     

载货汽车控制系统的应用动向

文章主要介绍了永磁性电涡流轻便减速器的结构，工作原理，试验及在载货汽车上使用情况。并简要介绍汽车坡路起动装置的应用，通过应用实例说明载货汽车控制系统的综合应用已忧为现代汽车产品发展的趋势。     

集装箱底板材料的现状及其未来替代品

今天，集装箱行业在环境保护方面最令人关注的议题是，需要寻找一种能替代热带硬木集装箱底板材料的替代品。尽管全球集装箱制造业在此方面有些改变．但目前使用硬木材料的规模有增无减。全球每年生产集装箱100万TEU，每TEU大约需用13．2平方米底板材料，每年集装箱生产要用1320公顷材料；如果热带硬木占该数量的80%．则每年需要的热带硬木数量十分可观。