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991.
<正>今年的"中国心"经过将近一年的报名、筛选、打分及实车测试,终于来到了收获的季节。一座座沉甸甸的奖杯是评选主办方、评委会及参评企业辛勤耕耘结出的硕果,它们最终花落谁家?2013年12月10日,由汽车与运动杂志社主办的昆仑润滑油杯"中国心"201 3年度十佳发动机颁奖盛典在上海拉开帷幕,关于201 3年"中国心"称号归属的悬念终于揭晓。如同往届一样,本届"中国心"年度十佳发动机颁奖盛典同样汇聚了来自业界、媒体以及消费者的目光,来自于政府部门主管汽车的领导、获奖厂商的高层、发动机领域的知名专家学者以及一百多家知名新闻媒体在颁奖现场,共同见证了奖项的揭晓。在典礼伊始,中国汽车报社总编辑李春雷先生、中国汽车工业国际合作有限公司董  相似文献   
992.
青洋路高架北部延伸线是常州市"一环八射"快速路网中一条重要的射线快速路,是衔接G42沪宁高速公路青龙互通的一条城市对外交通快速转换的重要通道。以青洋路高架北部延伸线工程总体设计为基础,分析了项目的建设背景、规模、功能定位,并详细介绍了快速路形式、标准横断面、平面总体布置、城市快速路与高速公路衔接设计、桥梁工程及综合管线工程等方面,为其他城市类似工程提供参考。  相似文献   
993.
金延安  付卫元  刘娅 《天津汽车》2010,(3):58-58,61
发动机缸盖罩漏油是影响汽车发动机性能和整车性能的重要问题之一,文章针对发动机缸盖罩漏油的原因进行分析,发现发动机缸盖罩和缸盖的连接橡胶圈老化导致密封性下降是漏油的主要原因,通过将原紧固方式更改为刚性联接方式彻底解决了发动机缸盖罩漏油的问题。  相似文献   
994.
我国自从改革开放以来,住宅建设迅猛发展,人民的居住条件进一步改善。但是当前地基不均匀沉降;墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等质量通病仍然存在,有些已建住宅的上述情况还十分严重。本文就浙江台州地区地基不均匀沉降的原因及治理措施进行了探讨。  相似文献   
995.
金蓓蕾 《经济导报》2007,(23):21-22
香港和上海都是中国重要的金融中心,一个国家两个金融中心是中国金融资本市场的一大优势。内地企业来港上市,繁荣了香港股市,香港股市进入世界第四大证券市场只是时间问题,香港企业沪股市上市也将指日可待。沪港金融领域的互动与互补,不仅是沪港两地今後合作的重点领域,也将对国家的金融改革、金融现代化发挥巨大作用。[编者按]  相似文献   
996.
金蓓蕾 《经济导报》2007,(25):36-37
中国矿产品和原材料产品以高增长的速度成为世界第一,国际矿业资本看好中国市场,中国的矿业资本也同样看好国际市场,矿业投资已经成为企业家和金融投资家的重要关注点。[编者按]  相似文献   
997.
“多元化”还是“专业化”是民企发展路上另一个极富争议的话题。美国着名的企业战略家小阿瑟·A·托马逊在其代表作《战略管理》中提出多元化的成功可以从两个方面来衡量:一是产业是否与原有产业形成相互匹配的竞争优势;二是新产业是否带来更多的财务利润。二者至少必居其一,才能基本上确认多元化是成功的。[第一段]  相似文献   
998.
金蓓蕾 《经济导报》2007,(50):58-60
阿里巴巴从五、六年前一个摇摇欲坠的企业到今日的成功上市,被投资者认同为150亿美金的市值。江南春在五年前有要创办分众传媒的想法,如今已经成就了一个华人企业的奇迹。年轻的携程在纳斯达克成功上市,变成中国最大的旅游服务企业,同时还创办了如家酒店连锁,也成功上市,成为中国最大的经济型连锁酒店。  相似文献   
999.
目前,面对日益严重的交通拥堵,一些驾驶者要么抱怨道路太窄,车辆太多,要么埋怨别的车辆或者行人不遵守交通规则,而唯独对自己的一些交通陋习视而不见,而且一旦有合适的机会,自身的交通陋习就会“当仁不让”,从而加剧了交通拥堵。因此,要从根本上缓解交通拥堵的状况,除了加快道路建设和进一步完善交通管理措施外,还有一个很重要的因素,就是所有驾驶人员都应该养成良好的驾驶习惯,摒弃交通陋习,切实遵守交通规则,以自己的参与和努力来改善交通环境。  相似文献   
1000.
上软下硬地层大跨无柱地铁车站地震响应分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为研究大跨度无柱地铁地下车站结构在上软下硬地层中的地震响应,以广州地铁11号线为依托工程,采用ABAQUS软件开展该类复合地层中车站结构的震害规律分析,对比研究软硬地层交界面处于车站结构不同位置时结构地震动响应特性的异同及规律。结果表明:1)在强震作用下,软硬交界面分别位于中板上下两侧时结构的损伤程度、最大相对水平位移、残余变形量及摆动形态均有很大差异;2)随着地震波峰值加速度的增大,交界面处于中板及以下时,其位置的变化造成车站结构地震响应的变化程度比交界面处于中板及以上时有大幅增长;3)车站结构顶板相对底板的加速度放大系数与地震波大小及软硬地层交界面的埋深密切相关;4)车站结构的地震响应随软硬地层间剪切模量比值的变化在一定范围内产生较大变化,当剪切模量比值小于1/40时,地震响应的变化趋势将不再显著。  相似文献   
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