低温环境生物学因素的工效学评价及其机理探讨

低温环境生物学因素的工效学评价及其机理探讨中国预防医学科学院劳动卫生与职业病研究所（１０００５０）李天麟金书香吉宏龙无论是寒冷气候，还是室内低温作业场所，均存在低温生理卫生、低温工效学和低温医学问题，如登山、潜涵潜海、冬季室外工作、冷藏库工作、航空、...     

铁路集装箱箱号采集技术的研究

研究并探讨利用先进的技术手段，快速、正确采集集装箱箱号信息，为上层管理信息系统提供实时基础信息，改变集装箱运输中信息管理、现场操作的落后局面，实现集装箱运输过程中的信息管理和动态追踪。     

长玻纤增强PP材料脚踏板的研制开发

针对现有商用车的减重需求,提出采用长玻纤增强PP材料脚踏板替代原金属脚踏板方案。根据原金属脚踏板的使用性能和安装要求,对长玻纤增强PP材料脚踏板进行了结构设计,改进了成型模具,优化了成型工艺。对试制的合格脚踏板进行了老化性能、疲劳寿命及25万km装车道路试验,试验结果表明满足了相关要求。与金属脚踏板相比,长玻纤增强PP材料脚踏板减重50%,降成本20%。     

新版《海船船员适任考试和发证规则》主要修订内容解析

交通运输部于2011年第12次部务会议审议通过了新的《海船船员适任考试和发证规则》,该规则自2012年3月1日起施行。分析新规则产生的背景,并对调整较大的内容,如学历要求、适任证书航区和等级、职务、证书再有效的条件、证书补发条件、其他船员申请海员适任证书规定、适用于液货船适任证书的条件、普通船员适任证书的有效期、考试科目等,进行相应的阐述和说明,可为较好理解新规则和新政策提供一定的帮助和指导。     

新版《海船船员适任考试和发证规则》主要调整内容述评

对2011年12月27日颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部令2011年第12号)调整的主要内容,如证书、航区、有关机构的责任、承认签证、非航海类毕业生海员培训等进行相应的分析和说明,可为较好理解新规则和新政策提供有益的帮助和指导。     

城市发展规划中快—慢交通一体化研究

通过分析国内慢行交通系统现状,借鉴欧、美等国外先进经验,综合考虑时间与距离等影响因素,采用分担曲线模型对慢行交通进行需求预测分析,研究了快—慢交通换乘时间、距离关系及其有效结合与衔接的途径;提出了城市商业区、风景区等不同性质区域的交通规划,探讨了快—慢交通一体化交通组织模式.     

德国铁路考察记

1德国铁路概况 1.1机构设置 德铁自1994年实施"网运分离"改革,成立了德国铁路股份公司,组建了联邦铁道署和联邦铁路资产管理局,实现了政企分开和企业重组.联邦铁道署和联邦铁路资产管理局从属于德国交通部,属独立行政机构.     

盾构静-动态泥浆渗滤成膜及支护效率控制方法

近年来，泥水盾构在越江跨海隧道中被广泛应用，隧道开挖面“泥浆-土水”相互平衡作用是工程安全的关键。盾构泥浆能否成膜、动态掘进泥膜是否存在、动态泥膜如何发挥支护作用等问题受到广泛关注，理清这些问题是保障开挖面稳定的基础。对此，基于多相流理论提出了泥浆“渗滤-成膜-生长”瞬态力学模型，探明了泥浆的流体特性和地层的水力传导性质的时空变化规律，揭示了盾构停机静态成膜和掘进动态成膜机制，并通过静、动态成膜2个实例计算验证了理论方法的适用性。研究结果表明：盾构静态停机状态下通常为全断面泥膜，泥浆以面力形式进行支护，盾构掘进时表现为动态局部泥膜，泥浆压力可较长距离前向传递，以渗透力的形式发挥作用；盾构掘进时开挖面泥膜分布为多辐扇形的局部泥膜，可分为泥膜渐变区和无泥膜区，无泥膜区域靠近先行刀臂，随着刀盘转速的增加，泥膜的厚度和泥膜面积逐渐减小；实际工程中，可以从泥浆材料和掘进参数两方面提升泥浆的支护作用，一方面根据地层-泥浆粒径比和泥浆黏度双控指标进行泥浆配置，另一方面宜降低盾构刀盘转速，同时适当增加掘进速度，充分发挥局部泥膜的支护作用，提高泥浆的支护效率和开挖面的稳定性。研究成果对泥水盾构施工安全有一定的指导意义。     

施工项目管理与成本控制

施工企业只有把管理的基点放在项目管理上，通过加强项目管理，实现项目合同目标，进行项目成本控制，提高工程投资效益，才能达到最终提高企业综合经济效益的目的。