全文获取类型
收费全文 | 465篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 194篇 |
综合类 | 79篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有471条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
372.
373.
374.
375.
城市道路粉尘、土壤及行道树的重金属污染特征 总被引:4,自引:0,他引:4
为了减轻汽车行驶导致的城市道路重金属污染。采用污染指数法分析、评价东京城市道路粉尘、行道树表层土壤的重金属污染特征。掌握道路受重金属污染的状况。探讨行道树树叶对重金属的捕获能力及树种间的差异.结果表明。东京市区道路粉尘的重金属浓度随交通量的增加而上升,且与道路土壤相比。道路粉尘的重金属浓度高.以Pb为代表的汽车污染在东京有减轻的趋势。但是仍然较高,说明Pb污染长期存在;而且。因尾气净化系统中使用Pt。从而引起Pt污染.行道树树叶的重金属浓度比对照点同树种的浓度高。不同树种浓度差异较大。杜鹃花蓄积重金属的能力强.因此,栽植蓄积重金属能力强的树种。可以在一定程度上控制重金属污染的扩散. 相似文献
376.
波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理 总被引:7,自引:0,他引:7
针对波浪破碎的入射、上爬和回落3个阶段,分析了岸坡散体颗粒在各阶段的受力和运动状况,阐述了波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理,指明了对散体岸坡受波浪冲刷破坏进行研究和防治的关键性因素. 相似文献
377.
以3片16mm足尺无粘结部分预应力混凝土梁为试验对,对其极限承载能力进行了测试,在试验的基础上,对现有的无粘结部分预应力混凝土梁中无粘结力筋的应力增量公式进行了探讨。 相似文献
378.
考虑岩石节理变形的非线性特性,提出了一种新的节理模型,不仅能表现塑性剪切变形和剪胀,而且也能考虑法向应力引起的张裂与闭合时的非线性变形特性,这种模型可用于地下工程和边坡的稳定性分析及渗流与应力的耦合分析。 相似文献
379.
380.