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181.
为解决列车轴箱轴承故障诊断技术面临的多信号源混叠和早期故障程度无法量化的问题,首先,将经典Kurtogram方法采用的峭度改用基尼系数(Gini Coefficient),并将1/3-二叉树滤波方法与基尼系数结合形成Ginigram信号预处理方法,从多源混叠的轴承振动信号中快速提取微弱故障特征;然后,基于预处理信号的平方包络谱,提出一种新的统计指标循环谐波中值比(Cyclic Harmonic-to-Median Ratio,CHMR),有效量化轴承故障部位和程度的信息,并根据西格玛原则完成轴承故障程度的自主分级。为验证方法的有效性,通过列车轴箱轴承试验台进行正常轴承与自然磨损轴承的对比试验。结果表明:相比于采用峭度的经典Kurtogram方法,采用Ginigram对多信号源混叠的故障信号处理效果更优;在故障部位识别方面,CHMR能够精准诊断轴承故障部位;在故障程度量化方面,CHMR相较于现有的循环分量比、二阶循环平稳指标和故障出现率,能更清晰地量化区分轴承的故障程度。 相似文献
182.
市域动车组在单线隧道内运行时,随着运行速度增加,尾车横向晃动逐渐加大,乘坐舒适性恶化。针对此问题,文章开展了车辆横向振动测试,并对测试数据进行分析,结果表明列车尾部涡流及轨道不平顺波长与车辆滚摆频率耦合是导致尾车横向晃动的主要原因。对此,文章建立了考虑尾车空气涡流的车辆系统动力学模型,分析了车辆悬挂参数及轨道不平顺对列车尾部横向晃动的影响,并对横向减振器阻尼及抗蛇行减振器阻尼进行了优化试验研究,结果表明:降低轨道28 m波长不平顺幅度以及提高横向减振器阻尼和抗蛇行减振器阻尼可以有效改善列车尾部晃动问题。 相似文献
183.
多年冻土区的地基土经常受冻胀的影响,但由于斜坡或边坡的存在,塔杆不仅存在拔起还同时存在侧向偏移现象,其病害机理倾向复杂化。为研究多年冻土区临坡塔杆桩基位移变化以及桩周路基土的温度规律,基于模型实验,研究路基在持续非对称冻结情况下塔杆桩基周围的温度场分布以及桩位移变化规律,并发明和试验一种非对称扩底锥形桩。研究结果表明:分阶段加载温度条件下,土体温度呈阶梯型下降,且初始变化规律异于后续加载阶段的变化规律,桩周温度场分布非均匀。初始试验阶段冻拔量以及侧向位移随时间稳定增长,后续加载阶段表现出位移曲线平台,且初始阶段量值最大。第1和第2温度加载阶段完成后新型桩的抗拔以及抵抗侧向偏移的效果显著,当温度加载条件下降至-20℃,抗侧向位移能力减弱,抗拔效果仍显著。针对多年冻土区的临坡塔杆桩基应避免路基遭受持续非均匀冻结作用的情况,在施工以及投入使用后期应随着环境温度变化采取足够的保温措施,并且设计时可对桩基设置适当的抗拔以及抗侧向偏移措施,以减弱非均匀冻结对桩基产生的法向以及切向的叠加作用效果。 相似文献
184.
钢-预应力混凝土连续组合箱形梁的整体性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
视多室箱梁单元宽度为空腹桁架,取杵架的每根杆作为一平面梁单元,用三次插值函数描述其位移,单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数,这样箱梁梁段单元可分为翼板(顶底板),腹板(斜腹板),伸臂和横隔板单元。在进行有限元分析时将其直接迭加至总体刚度矩阵,编制相应的程序后可任意分析单箱多室,多箱多室及不规整的多种材料组成的组合箱梁,同时能分析箱梁的畸变,翘曲,局部变形,剪力滞后和荷载横向分布等。用本文编制的程序进行了一座复杂的钢-预应力混凝土连续组合箱梁桥计算,其计算结果与试验结果吻合良好。 相似文献
185.
随着油价上涨以及节能减排政策的发布,控制飞机油耗成为航空公司日益关注的问题,然而航空公司在控制油耗的同时,需考虑航班的生产投入,就目前大部分航司来看,航线油耗结合运营投入的宏观指标来评估为数不多,因此研究宏观生产因素与油耗的关系就具有十分重要的意义,本文选取某航司的生产运营数据,运用统计学方法,构建飞机油耗评估模型,经检验回归模型的平均相对误差为3.702%,具有较好的可用性。 相似文献
186.
帕累托二八定律描述了现实生活中存在的一个经验规律,一组事物中数量较小的约20%是最重要的,而数量较大的80%反而是次要的供应链管理是当今企业应对激烈市场竞争和不确定性增大的有效管理模式之一,已经成为当代企业管理的一大趋势.二八定律的基本思想能够很好地用于供应链管理,提高供应链管理效率.分析和讨论了该定律在供应商、企业员工、产品/服务、顾客、库存、时间管理和现代信息技术等方面的应用. 相似文献
187.
本文介绍了一种适合PC—1500A计算机使用的船体外板重量重心计算程序。利用该程序即可根据型线图迅捷地计算出船体外板的重量及重心位置。计算实例表明,利用程序计算结果可靠,精度误差在允许范围内。 相似文献
188.
本文分析了发动机噪声过大的原因及诊断方法,重点分析发动机机敲缸的原因、后果、诊断方法及预防措施。文尾附有《发动机噪声过大故障判断逻辑图》 相似文献
189.
交通高校科技人员在“经济建设必须依靠科学技术,科学技术必须面向经济建设”的科技方针指引下,坚决贯彻“稳住一头,放开一片”的政策,经过10来个春秋的艰苦努力,科技服务发展极为迅速,特别是大连海事大学、西安公路学院和上海海运学院等学校,每年横向科技服务项目经费均在400~500万元以上。交通高校为交通行业解决了许多生产和技术难题。 相似文献
190.
318国道和中尼公路的路堑石方开挖中,采用中小型条形药包爆破技术获得成功,装卸时间完成28万m^3的石方爆破任务,取得了一次爆破基本成形的效果,同时保证了安全,结合工程实践就爆破的设计,施工及经济效益做介绍,以供读者参考。 相似文献