全文获取类型
收费全文 | 442篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 174篇 |
综合类 | 90篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有449条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
320例男性型脱发量表分析及非那雄胺治疗的临床研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目的 研究男性型脱发(male pattern alopecia, MPA)发生的相关因素并观察非那雄胺对男性型脱发的疗效;调查影响脱发患者生活质量的相关因素.方法 参考皮肤病生活质量指数(dermatology life quality index, DLQI)和流调中心抑郁量表(center for epidemiologic studies depression scale, CES-D)自设量表对320例男性型脱发患者进行调查评估.Norwood/Hamilton分级在Ⅱ~Ⅶ的患者服用非那雄胺4个月以上,1mg/d.分析患者发病的相关因素,进行指标检测,观察毛发生长情况及不良反应.结果 320例MPA患者DLQI和CES-D分值显著升高;MPA的发生与遗传因素、精神神经因素密切相关;服用非那雄胺4个月以上头发生长改善总有效率80.8%.结论 脱发不仅影响生活质量,而且给患者心理带来负面作用,并加重脱发,提示应及早进行联合治疗;MPA是一个多因素相关的疾病;口服非那雄胺1mg治疗男性型脱发有良好的疗效和安全性. 相似文献
412.
在Turbo码编码、译码基本理论和结构的基础上,提出了一种用Simulink构建的Turbo码编、译码可控仿真模型,并在BPSK(binary phase-shift keying)调制的高斯白噪声信道(AWGN)中进行了系统建模和仿真实验.通过研究Turbo编码、卷积编码和无信道编码方案仿真系统的BER(bit error rate)性能,结果表明,所提出的Turbo编码的误码率优于其他2种方案1个数量级以上,尤低信噪比时更具优势. 相似文献
413.
414.
钟瑞文 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(4):10-13
箱梁截面的刚度大,整体性好,既能承受正弯矩,又能承受负弯矩,为一种性价比较好的截面型式。但近年来发现部分箱梁简支端附近腹板有开裂现象,个别较严重。本文以一座预应力混凝土变截面连续箱梁桥为例,通过空间有限元数值仿真分析计算,发现竖向预应力对箱梁腹板主拉应力影响较大。 相似文献
415.
压缩周时 提高车辆运用效率 总被引:1,自引:0,他引:1
线路运行条件,运输组织难度,站段装卸作业能力,是影响周时的主要因素,通过改善运输设备条件,优化运输组织,改善考核机制等措施,可压缩周时,提高车辆运用效率与效益,缓解运需供求矛盾,实现挖潜提效。 相似文献
416.
417.
在《甲板的数学模型》(载《造船技术》1984年第6期)一文中曾提到过用“级差缩尺法”来光顺线型。这篇文章介绍“级差缩尺法”的原理及应用。 相似文献
418.
419.
文章介绍了一种适用于快速动力集中动车组,采用小轮径轴盘制动且电机弹性架悬的动力车转向架的基本结构特点及主要技术参数,重点对轮对轴箱、驱动制动系统、牵引装置、构架等部件结构进行了分析。仿真计算表明该转向架的动力学性能优良,强度满足要求,达到了轻量化目标。 相似文献
420.
为了深入研究排气孔数量对方钢管混凝土耐火性能的影响,以排气孔数量、轴压比和含钢率为试验参数进行了7个方钢管混凝土短柱耐火性能试验。研究结果表明:排气孔数量会影响试件的鼓曲位置;排气孔数量越多,方钢管混凝土柱耐火极限越低,轴向变形(Δ)-升温时间(t)曲线的后期压缩变形速率越快;轴压比越大,方钢管混凝土柱的耐火极限越低,轴向变形(Δ)-升温时间(t)曲线的膨胀阶段越不明显;含钢率越高,方钢管混凝土柱耐火极限越低,对轴向变形(Δ)-升温时间(t)曲线的影响不大。从高温下钢管混凝土的损伤机理方面解释排气孔数量对方钢管混凝土耐火性能产生影响的原因。研究成果可为该类结构进行防火设计时提供参考。 相似文献