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161.
介绍了254mm×220mm旋压式双向风缸的主要设计目标、技术参数、性能特点以及试验情况。 相似文献
162.
广深准高速铁路60kg/m12号可动心轨道岔的调查报告 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对广深准高速铁路60kg/m12号可动心轨道岔使用状态的调查,提出改进建议。 相似文献
163.
整体制动盘热应力有限元仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa)。建议准高速客车每轴安装3个制动盘。 相似文献
164.
165.
166.
北京地铁客车采用电阻制动方式。文章介绍北京地铁现役主要车型BJ-4和BJ-6的制动主回路、控制方式及其制动工况保护环节。 相似文献
167.
168.
169.
针对200 t/h大容量D型燃气锅炉水动力学特点,通过比较系统运行压差与各管排停滞压差来区分多排对流管束区域中上升管与下降管,获得了下降管数量随工况变化的规律.并根据确定的下降管数量进行了该型锅炉自然循环水动力学计算,进一步对该锅炉在不同工况下水动力学特性参数变化趋势进行了分析,为该型大容量D型燃气锅炉的设计与安全运行提供了理论依据. 相似文献
170.
从磁浮列车工作原理可以看到,高速磁浮系统本身就是一个大直线电机,路轨和列车分别代表大直线电机的定子和转子,所以,对于高速磁浮(长定子型)而言,驱动动力系统主要布置在地面路轨上,也就是说供电及变流系统,包括变压器、整流器、逆变器等装备都在地面,加大功率不受任何空间的限制,也没有轮轨黏着的限制。不像轮轨系高速 相似文献