多数航线运价下跌 欧洲航线逆势上涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（1.7-1.13）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于721.4点，较前一周下跌2.2%。21条航线中有3条航线运价指数上涨，18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，2个港口运价指数上涨，14个港口运价指数下跌。     

中东航线：昙花一现的火热

<正>尽管迎来少有的运力调整机会，但中东航线市场长期运力过剩的局面并未得到根本性的改善。国际集装箱航运市场在经历了近两年的火爆行情之后，目前处于逐步降温状态。其中，中东航线市场与多数航线市场一样，由2020年下半年到2021年年底之间的“需大于供”转向目前的“供大于需”，运价也由前期的持续大涨转变为近期的低位下探。     

运输需求有待恢复 多数航线运价下跌——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2.4-2.10）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于705.0点，较前一周下跌1.3%。21条航线中有7条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，7个港口运价指数下跌。     

传统淡季货量不足 综合指数继续下跌——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2.11-2.17）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于683.5点，较前一周下跌3.1%。21条航线中有6条航线运价指数上涨，15条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价指数上涨，12个港口运价指数下跌。     

多数航线运价下跌 泰越运价持续上涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2.25-3.3）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于637.8点，较上一周下跌2.8%。21条航线中有5条航线运价指数上涨，16条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，10个港口运价指数下跌。     

运输需求恢复缓慢 综合指数跌势未止——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（3.4-3.10）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于614.1点，较前一周下跌3.7%。21条航线中有4条航线运价指数上涨，17条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价指数上涨，11个港口运价指数下跌。     

美线运价大幅推涨 综合指数涨幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.6.24-6.30）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于673.7点,较前一周上涨2.0%。21条航线中有6条航线运价指数上涨,14条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,5个港口运价指数上涨,10个港口运价指数下跌,1个港口运价指数基本持平。     

北美运价大幅上涨 综合指数连涨五周——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.4.8-4.14）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于747.5点，较前一周上涨9.3%。21条航线中有12条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，7个港口运价指数下跌。     

部分航线运价上涨 综合指数止跌企稳——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.3.11-3.17）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于614.7点，较前一周上涨0.1%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。