三峡工程闸门埋件中主轨不同硬度异种钢材的焊接

针对三峡水利枢纽左岸厂房坝段排沙孔平面挡水事故闸门埋件中主轨表面硬度较高的ZG42CrMo与Q235B异种钢材的焊接问题,介绍了主轨的结构和技术要求,分析了其可焊性,并通过模拟主轨烛接试验确定了施工 艺及质量控制方法。指出焊前预热,焊后保温,以及局部预热,局部保温等工艺方法是关键。     

实施电动机负载试验可行性分析

根据电动机原理，对直流电机的负载试验的可行性进行研究。着重论述了负载试验条件及各类线路接法，提出适合侯马北机务段实际情况的试验方法。     

加强铁路货运安全管理，构建全面和谐铁路

安全运输事关人民群众生命财产安全,事关铁路改革发展大局,事关国家稳定社会和谐。第六次大面积提速调图所带来的重大变化和质的飞跃,对铁路运输安全产生了深刻的影响,尤其是对货运安全提出了前所未有的考验。     

基于IPsec的CBTC数据安全传输技术的研究

研究了CBTC数据传输模型,根据模型分析数据传输过程中可能受到的各种安全威胁,对于每种威胁提出相应的防范措施,并较为详细的分析了基于IPsec协议的接入保护方式。IPSec是一个工业标准网络安全协议,它使用了严格的密码认证协议和加密算法来保证IP通信的完整性和保密性,能有效提高数据传输的安全性。     

抱团发展 做大做强——关于广西北部湾沿海三港

在面临多个区域合作、多个发展机遇的新形势下，广西区党委、区政府高瞻远瞩、审时度势，抢抓机遇，敢于创新，作出了一项重大举措，将广西北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3＋1”组建跨区域、跨行业的广西北部湾国际港务集团有限责任公司，     

硬-软互层层厚构造影响隧道围岩开挖损伤研究

研究目的:在实际地质环境中,隧道开挖所表现出来的各种变形破坏都是各种因素综合影响的产物。但顺层构造由于其分层特性和结构形式的特点决定了在这样的地质环境中开挖隧道,其围岩受力之后的变形和破坏具有一定的特殊性。本文以拟建某高铁宝云隧道为例,就硬-软互层顺层构造作用下隧道围岩开挖损伤变形开展数值模拟分析评价,主要研究不同岩层厚度影响下的隧道围岩变形、围岩屈服渐进性及稳定性,并给出强度折减至极限状态时硬-软互层组合隧道的变形破坏模式。研究结论:(1)薄层弯曲变形是不同岩层厚度构造作用下硬-软互层顺层隧道开挖的主要变形形式,厚层围岩虽体现出了较明显的滑移,但变形量值较小,隧道支护设计时应考虑岩层厚度控制的该变形特点;(2)硬软互层组合屈服区主要沿顺层面向软岩展布,层厚越小,屈服范围越大,以0.2 m层厚顺层向屈服区为典型,层厚超过0.4 m后,拱腰顺层面屈服区迅速减小,且随厚度增大,两个方向屈服区不断减小;(3)强度折减条件下,层厚超过1.5 m后,稳定安全系数趋于定值,围岩强度主要受软岩自身控制,受硬-软组合结构影响程度降低;(4)岩层厚度较小时,隧道围岩变形模式以岩层弯曲为主,随岩层厚度的不断增大,变形模式逐渐转变为顺层滑移为主、滑移与弯曲并存;(5)本研究成果对促进该高铁的顺利建设具有理论意义和工程价值。     

船用二冲程柴油机缸体上部振动信号的特征分析

对船用二冲程低速柴油主机液压排气阀壳、喷油器顶部、缸盖表面和燃油泵表面的振动信号进行了测试与分析,介绍了测试系统的组成和振动测点布置,进行了振动信号的时域波形分析,证实了利用排气阀壳表面的振动信号可以监测液压排气阀的开启和关闭时刻,比缸盖和缸套表面的振动信号更敏感。确定了喷油器顶部的振动信号与燃油喷射有很强的对应性,可以用来监测二冲程柴油机的燃油喷射定时,为船用低速柴油主机的状态监测和故障诊断提供了一个实用的监测方法。     

改进遗传算法在潜艇天文导航中的应用

潜艇自动天文导航对星图处理有着较高的实时性要求,在比较、分析、综合现有的一些改进方法的基础上,对基本遗传算法提出了一系列的改进措施,形成了一种高效综合的遗传算法．改进算法采用了最优保存策略和比例选择相结合的选择思路,设计了与进化代数相关的交叉概率和与个体适应度相关的变异概率,以及与早熟情况、进化代数和个体适应度有关的移民算法等．将该算法与大津法相结合应用于星图分割中,结果表明,改进的遗传算法不仅可以使图像分割获得满意的效果,而且还有效地提高了计算速度．     

电子装备自然环境试验的探讨

通过对比几个典型沿海地域的同型舰船电子装备的故障情况,验证了自然环境对装备可靠性存在影响,并对装备自然环境试验的开展提供了建议。