鹰鹞山隧道斜井进正洞挑顶施工技术

长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打.结合工程实际,介绍斜井进正洞挑项时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术.     

武广客运专线韶关至花都段隧道动态使用环境下的堵漏新技术

高速动车组在通过隧道的时候,给二衬和仰拱带来震动扰动,并产生较大的压缩气流扰动。结合此动态震动环境下的隧道堵漏工程,对堵漏材料和工艺进行改进,以适应隧道在震动环境下的堵漏效果。采用堵、排、防、抗相结合,刚柔相济、因地制宜的原则,提高了高速铁路客运专用线隧道震动环境下渗漏水的整治效果。     

极软弱破碎围岩门式系统挑顶技术研究

随着我国西南部交通建设的不断发展,工程中长大隧道不断增多,而往往因工期紧迫需要开辟新的工作面,挑顶施工就显得尤为重要。郑万铁路湖北段罗家山隧道全长10 640 m,为超大断面双线高铁隧道,4#横通道与正洞交叉段为极软弱破碎Ⅴ级围岩。通过对4#横通道转正洞挑顶施工技术和要点进行研究总结,可为类似岩层隧道挑顶施工提供参考和借鉴。     

不同位置充水溶洞对隧道开挖临界拱圈影响的数值分析

为揭示不同空间位置溶洞对隧道开挖拱圈的受力情况及危险程度,采用数值模拟方法,建立了分布于隧道拱顶、拱腰、边墙、拱脚及拱底的5种充水溶洞模型,在渗流模式下进行耦合收敛计算。在每一种工况下,采用全断面法模拟隧道开挖,随着开挖步的推进,溶洞与隧道间围岩逐渐达到塑性区贯通,以此时的隧道开挖拱圈为临界拱圈,并在临界拱圈均匀设置孔隙水压力监测点,分别提取各监测点在模型渗流平衡状态与开挖至临界拱圈时的孔隙水压力,计算两者孔隙水压力相对变化率。根据风险等级,将孔隙水压力相对变化率划分为红、橙、黄三级范围,最终基于数值计算结果可确定各工况的临界拱圈危险分区。该研究成果可用以指导隧道在不同空间溶洞下的合理施工和安全措施布控。     

提升职业院校教师自主创新能力的方法

<正>随着近几年职业教育的蓬勃发展和职业教育改革的不断推进,各职业院校都在抓紧寻找自身的办学特色,树立专业品牌。我国职业教育如何发展,如何提高核心竞争力,教学质量如何提高,已经成为社会关注的焦点。对职业教育质量与竞争力的关注将教师推至教学改革的中心,教师被看作是影响职业教育改革与发展的核心要素之一。教育部、财政部在《关于实施职业院校教师素质提高计划的意见》(教职成[2011]14号)中将"提高教师的教育教学水平特别是实践教学和课程设计开发能力"作为2011-2015年实施职业院校教师素质     

肾移植患者应用更昔洛韦后环孢菌素A的药动学及临床生化指标的研究

对１０例肾移植患者应用与未用更昔洛韦后环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标进行研究。采用荧光偏振免疫法测定血药浓度，３Ｐ８７程序拟合药动学参数。结果显示：应用更昔洛韦后，环孢菌素Ａ药动学参数Ｋｅ、ｔ１／２（Ｋａ）分别由未用组的（０．１６±０．０４）ｈ－１和（１．３９±０．７６）ｈ降至（０．０９±０．０５）ｈ－１和（０．５０±０．３２）ｈ（Ｐ＜０．０５），Ｔｍａｘ由（３．６７±０．７７）ｈ减至（２．００±０．７８）ｈ（Ｐ＜０．０１），ｔ１／２（Ｋｅ）由（４．０８±１．８５）ｈ增至（１０．５１±６．４２）ｈ（Ｐ＜０．０５），峰浓度Ｃｍａｘ平均升高２７％。肾移植后应用更昔洛韦组肾功指标下降，肝功指标上升，其中血清肌酐、总胆红质与未用组相比有统计学意义。表明更昔洛韦使肾移植患者环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标发生改变，提示临床调整用药方案。     

北京市公路特殊路段防撞护栏碰撞试验条件研究

现行公路规范规定护栏最高防撞能量为520 kJ,不能满足水资源保护区、水库、跨越干线铁路等特殊危险路段的安全防护需要,通过对北京市各高速公路交通流状况调查分析,对特殊路段护栏碰撞能量和碰撞试验条件进行研究,提出适合北京地区特殊防护路段护栏的碰撞试验条件为33 t重大货车以65 km/h速度、20°角碰撞护栏,碰撞能量为630 kJ,为新型高防护等级护栏的研究开发奠定基础。     

超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶处理技术

通过分析超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶的原因,提出了一系列的处理方案,包括加强地质勘察、优化施工方法、加强支护措施等方面。为了验证这些处理技术方案的可行性和有效性,进行了模拟实验和工程实践。结果表明,这些处理技术方案能够有效地控制隧道深塌方冒顶的发生,提高工程的安全性和可靠性。     

Properties and electronic structure of iron under pressure up to 30GPa

The properties and electronic structure of Fe under pressures of 0–30GPa have been studied by first principles employing the density functional theory (DFT), the ultra-soft pseudo-potentials (USPP) and the generalized gradient approximation (GGA). The calculating results show that there is a structural transition from magnetic body-centered cubic (bcc) to nonmagnetic hexagonal-close-packed (hcp) structure for Fe around 11GPa pressure. There is a pseudogap both in the density of states (DOS) for bcc and hcp Fe. The pseudogap of bcc Fe is deeper and wider than that of hcp Fe. The elastic modulus is obtained by Voigt-Reuss-Hill averaging scheme. The results indicate that the elastic properties of bcc Fe enhance with pressure except for elastic stiffness constant C ₁₁, shear modulus G and elastic modulus E at the transition pressure, while the elastic properties of hcp Fe increase linearly with pressure. Magnetic bcc Fe is ductile, and hcp Fe becomes ductile from brittle around 25GPa.