基于UML的质量监督管理信息系统需求分析

依托辽宁省交通工程质量监督综合信息系统的开发实际,介绍了质量监督管理信息系统的业务流程和基本功能,利用UML对部分功能进行需求分析,为同类系统的需求分析工作提供了参考实例。     

防撞活动护栏碰撞分析

为确定几种新型防撞活动护栏安全性能,采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,对几种新型防撞活动护栏进行碰撞分析.结果表明,折叠式活动护栏对小型车辆形成绊阻,不满足评价标准要求;小客车和大客车碰撞链式混凝土、桁架式和钢管预应力索活动护栏后均能恢复到正常行驶姿态,小客车车体重心处加速度最大值分别为9.78,8.8和8.1g,小客车驶出角度分别为10.2°,9.8°和10.2°,大客车驶出角度分别为6.8°,4°和0°,护栏最大动态变形分别为1.25,0.807和1.093 m,3种护栏防撞能力分别达到93,93和160kJ.     

压实黄土路基静动态回弹模量相关关系研究

通过室内承载板法和重复加载三轴试验研究1种典型黄土路基土在最佳含水量、3种压实度下的回弹特性,分析了静动态回弹模量的相关关系.重复加载三轴试验方法参照美国AASHTO路基土与未处治粒料回弹模量试验规程(T307-99),制定了三轴重复加载测试方法.研究结果表明,黄土路基静动态回弹模量均随着压实度的增加而增加,而且静动态回弹模量相差比较大,动态回弹模量大约为静态回弹模量的3.8～4.5倍.     

基于B/S结构的公安交警无线移动警务系统的设计与实现

利用公安系统现有的数据信息资源和无线应用协议，为公安交警研制了基于B／S结构，利用无线公共网络进行实时现场信息收集、传输与处理的公安交警无线移动警务系统．扩展了公安系统无线领域的应用范围。使公安交警可实时获取所需要的信息，同时可向公安数据服务中心传送数据和图片。最后，在多普达686PDA环境下验证了系统的性能。     

上市公司信息披露违规预警的实证研究

以2004—2007年发生信息披露违规行为的99家上市公司和相应的配对公司为样本,利用支持向量机(SVM)的分类能力建立信息披露违规预警模型,以有效解决传统模型存在的小样本、高维数、非线性和局部极小点等问题,从而提高信息披露违规预警的准确率。     

鸿福路站深大基坑施工力学特性研究

运用FLAC3D对东莞市快速轨道交通R2线鸿福路站工程的开挖支护进行数值模拟,分析地下连续墙周围土体的沉降和水平变形,以及内支撑的轴力情况。同时,结合现场实际的施工情况以及监测结果,进行模拟结果验证。结果表明:运用FLAC3D模拟分析的结果与现场施工情况基本一致,可以很好地再现实际施工情况。     

焊料成分对高频堆焊性能的影响

采用高频堆焊方法在碳素钢基体上堆焊一层耐磨覆层材料,用正交试验方法研究了焊料成分对高频堆焊性能的影响。     

环行试验基地重载试验线建设的研究

当前重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向,阐述了在东郊分院环行试验基地建设重载综合系统试验线的必要性,说明重载试验线可作为重载运输基础性试验和系统性试验的平台,可进一步提升东郊分院环行试验基地的试验设施的等级,提高环行试验基地的试验能力。     

跑道助航灯光照明效果研究

夜间，飞机航行需要灯光照明指引，以确保夜航着陆安全。目前，在民航内普遍认为，飞机配备的着陆灯会为夜间跑道提供照明，而民航机场配备的助航灯光系统则用作指示信号灯。但在实际运行中，跑道助航灯的发光特性会对机场的跑道照明有一定的贡献。本文以此为出发点，考虑影响跑道灯光照明的四个决定性因素，构型、颜色、光强和有效范围，利用DIAlux Evo仿真，对跑道助航灯的照明效果进行分析。仿真结果表明：机场跑道是低照度环境，所提供的平均照度可以达到飞机滑行时着陆灯的照度要求。但由于跑道的照度均匀性低，跑道的纵向照度值变化明显，会加重飞行员的视觉疲劳。该结论对民用飞机的照明设计具有一定的参考意义。     

基于LBL技术组装的渗透汽化聚电解质复合膜

综述了近年来采用层层静电吸附(LBL)技术组装的聚离子复合物渗透汽化膜的研究进展.对支撑体荷电处理方法进行了分类,讨论了聚离子派对、选择原则及自组装条件,并就LBL技术组装聚电解质复合物的一些发展动向提出了建议.