全文获取类型
收费全文 | 835篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 671篇 |
综合类 | 67篇 |
水路运输 | 60篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有843条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
一战后的德国,急需大量廉价的房屋,于是建筑师们想到了包豪斯——条形、平坦、简洁、实用的风格创造了很多建筑史上的典范,包豪斯发展到今天,已经成为简约、高尚、品味的一个代名词;而Mini的诞生和发展,跟包豪斯有异曲同工之处。当年那些为了便宜和实用所诞生的设计,今天都被设计师们重新演绎,除了满足实际需要,还通过寻找原型——原型的形状、细节。而得到了感觉上的满足。 相似文献
42.
使用劣质、假冒汽车配件,严重的除了威胁到行车安全和车辆寿命外,这类配件更换周期缩短还会令你经济上受损失,而且车辆排放也会不达标。 相似文献
43.
没有SUV的大空间,却有SUV的离地间隙;看似重心很高无法快跑,却拥有跑车般慑人的操控性能。宝马匪夷所思地培养出了这匹混血种马X6,挑战地球上的一切“不可能”,这肯定是汽车工程史上的“X档案”。 相似文献
44.
无需大刀阔斧提升性能,只要在外观和内饰上加进一点运动化设计,我们日常熟悉的A4就变身为很个性的Sline版本,甚至有几分S4的风范,相信令普通A4车主都羡慕不已。 相似文献
45.
A6L 3.0 TFSI Quattro与CTS 3.6 SIDI并非对手,只是它们是国内高性能增压引擎和自然吸气引擎的杰出代表!通过机械增压的3.0TFSI和自然吸气的3.6 SIDI引擎,两种不同的进气方式,都能踏你找到那种激情澎湃的加速感觉。 相似文献
46.
6.2公里长的街道赛道拥有高速的直路和迂回的急弯,更被公认为是世界上其中一条最难应付的赛道,而曾经在这条赛道上扬名的车手,包括赛纳、舒马赫、巴顿、库比卡、汉密尔顿、维特尔…… 相似文献
47.
金融风暴将底特律这个曾经不可一世的汽车城击垮,伴随近期全球经济的复苏,底特律信誓旦旦地说要吹响复兴的号角,号称会带来很多首发车。那底特律是否真的回暖了呢?说实话,比起以前的辉煌,这届的底特律车展还真不怎么样。 相似文献
48.
外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器,不仅给引擎发展带来新的机会,而且随着涡轮增压技术的成熟,未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商,在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎,未来如果你想开一辆好车,拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。 相似文献
49.
GTS的这副引擎是基于普通版的4.2升VB扩缸而来,通过加大汽缸直径和冲程而成。主要技术亦由法拉利所提供,缸径×冲程为92mm×84.5mm,压缩比为11.25:1,输出比普通版高了35hp和3.1kgm,达到440hp和50kgm,搭配的变速箱置于后轴前方,属于Ferrari的F1序列式结构。 相似文献
50.
自2007年上市的汉兰达,以精准的定位和独到的眼光,可以说是成功地开辟了中型城市SUV这个细分市场,并在这个级距中上演着一出没有对手的表演。在上市的两年多以来,取得了十分不俗的市场成绩。而如今,广丰终于正式将汉兰达国产,除胜价比将会较原来有一定幅度提升以外,更引入排量和价格都更低的2.7升车型,以求有更大作为。 相似文献