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161.
汽车行业中的过滤技术(十)   总被引:1,自引:0,他引:1  
深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成。上述处理为种不可逆反的浸渍处理.滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润,现代的过滤介质为多层结构(复合过滤介质).有些由特细的熔喷合成纤维组成.特细过滤层位于预滤层的下游它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100%.复台过滤介质都用星型折叠法加工。  相似文献   
162.
美国即将开始其所有空中交通管制系统的升级。其所用的资金来源是以往20年间存入银行的售票税款。这一现代自动化计划在下一个十年期间将取代航线和终点进场控制空中交通管制计算机系统。AAS将提供计算机、软件和控制员工作站,以便使航线雷达和终点雷达一体化。AAS还将包括一部由塔台控制员使用的塔台管制计算机设备。这一新的系统将取  相似文献   
163.
从1988年那款配有液冷四阀门DESMO发动机的杜卡迪851出现以来,杜卡迪车一直以出色的表现和傲人的成绩统治着世界超级摩托车比赛的跑道,杜卡迪公司的产品被人们誉为超级赛车中的贵族。比赛的成功随之带来了超级赛车的成功,1994年推出的DUCATI916的战绩和销量已经可以清楚地说明这一点。自那以后,人们把DUCATI916看作是杜卡迪公司里程碑式的产品,它也被看作是衡量超级赛车的标准,现在杜卡迪公司可以向世人宣布DUCATI999是自DUCATI916之后第一款全新的超级赛车。  相似文献   
164.
当产品和服务方面的国际标准能在足够广泛的规模上得以实施从而使技术在世界范围内兼容的时候,商家和客户一定能从中获得最大利益。通过向所有市场提供基于国际标准规格的产品,供应商便能节省费用,避免为满足不同国家的要求而进行的昂贵而又浪费的改型和个别生产作业。反过来客户也会发现他们的选择范围已扩大到能包括世界各地提供的产品,并且这些产品符合适当的质量、可靠性和安全要求。另外,客户还能从供应商之间的竞争降价中获益。ISO、IEC和ITU的标准化工作相互补充,形成了一个能提供自愿性国际技术协议的完整体系。以国际标…  相似文献   
165.
介绍俄罗斯自行开发和成批生产的用于各型客车、寿命可达10年~12年的新一代镍镉蓄电池的性能。提出不仅要在所有新造客车上装用,而且更要抓紧在全部运用客车上尽快换装这种新型蓄电池。  相似文献   
166.
生产者责任延伸制在汽车回收中的实施研究生产者责任延伸制度实施的核心问题是其实施手段的选取问题。生产者责任延伸制的实施手段是多种多样的,按不同的标准可以进行不同的分类。在汽车回收行业中,生产者责任延伸制的实施手段可分为直接手段和间接手段。其中,直接手段是直接从目的层面上规定汽车生产者的具体行为使之符合环保要求,如规定汽车生产中使用的原材料等;间接手段则是从手段的层面来规定生产者的责任,从而间接地引导汽车生产厂商做出对有利于环境的行为。国外使用较多的是通过规定汽车生产者对废旧汽车回收处理的责任,而促使其改善产品的设计和制造过程。按所使用的具体手段来看,还可分为法律手段、经济手段、教育手段等。按所使用手段的强制程度,上述的法律手段、经济手段和教育手段还可以归为强制手段和非强制手段,其中法律手段属于强制手段,教育手段为非强制手段,而经济手段中有些属于强制手段,有些则是非强制手段。直接法律手段直接法律手段是指以法律形式直接规定生产者在产品设计和制造中应作出的环保行为。我国在《固体废物污染环境防治法》等法规中零星规定了生产者的一些延伸责任,如规定生产者、销售者、使用者  相似文献   
167.
原文发表于美国《信号》杂志2005年6月,作者詹姆斯·C·巴塞特供职于美国海军水面作战中心。本刊发表此文,并不表示证实其报道和观点,仅供渎者参考。  相似文献   
168.
一、导言最初,利用动力来装卸液体货物,排放压载水,驱动液体控制阀门以及其它机械是由于下述两个基本原因——即阀门的尺寸大,人们要用很大的力气去操作;二是阀门的位置问题,这常常给操作带来困难。在50年代后期,船舶特别是油轮的吨位开始逐渐变大,到60年代后期和70年代初,更是从4~5万吨(载重量)一下子飞跃到50万吨。这样,上述的阀门尺寸增大问题,就变得显而易见。而第二个问题,即阀门的安装位置问题,这个矛盾在现代散装货船的压载系统中表现得最为突出。船舶吨位的增大,在极为昂贵的码头装卸费用方面,又增加了与其极不相称的停船(包  相似文献   
169.
就内燃机车和柴油机辅助设备(包括压缩机、风扇以及辅助电机的辅助设备)传动装置而言,特别是那些带橡胶套的弹性联轴节,处在受压和受剪的工况中,在弹性元件与弹性联轴节的金属槽孔侧壁之间传递扭矩过程中出现间隙.因此,只要该系统中存在有传动力矩,则这些零件的表面就会很快磨损.转速达到1 500~3 260 r/min时,弹性件和槽孔则会被急剧磨损.  相似文献   
170.
50多年来,美国海军从未打过一场真正的海战,而且自1944年以来也未在战斗中丧失过一名海军将领。然而,过去的一年里,美国海军因性骚扰或者是不正当的性行为事件却导致5名海军将官丢了乌纱帽。第一个是曾被提名为指挥精锐的SEAL(“海豹”分队)部队的将官埃弗雷特·L·格里安,具有讽刺意味的是他在担任处  相似文献   
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