纯电动汽车制动能量回收试验方法研究

回收制动能量是提高纯电动汽车整车能量利用效率的有效方法。文章首先介绍了纯电动汽车制动能量的分配原理及评价方法,并提出了采用定减速度试验方法对综合试验方法进行补充。在此基础上,搭建了试验平台,并设计了试验平台和车辆的参数、要求以及测试方法的重复性评价标准,最后通过某EV车型进行了试验。试验结果表明:定减速度方法可以得到更为准确的制动能量回收量,对纯电动汽车制定运行控制策略以提高整车能量利用率具有更好的指导作用。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治措施的探讨

结合某路面工程施工情况,通过对施工中水泥稳定碎石基层出现的裂缝的形成机理进行深入的分析,并从材料选择、施工控制等方面入手,提出有效的预防裂缝的措施,并通过实践,提出有效的裂缝处治措施.     

高速公路煤矸石路基的使用性能

首先分析煤矸石本身的性能,然后根据对煤矸石的物理性质、化学性质以及力学性质的分析,对煤矸石路基的使用性能进行分析。     

TDCS网络安全防护方案的研究

介绍了TDCS网络安全防护体系的组成、原理及应用,并对TDCS网络安全防护提出解决方案。     

青藏线羊八井1^#隧道智能通风系统的远程控制

介绍了青藏线羊八井1^#隧道智能通风系统远程控制的原理、实现方法。通过采用工控机处理平台、使用VC与PLC通讯、自定义通讯协议及数据流方式传输，实现了隧道现场无人值守，以电话线方式进行远程控制与数据传输。     

受电弓碳系滑板的研究

围绕碳系滑板在JR西日本公司的实际应用,从一个侧面介绍了受电弓碳系滑板的发展过程。尤其是阐述了弓头托架的改进、碳系滑板的安装、开发C/C复合材料碳系滑板的成果,指出了今后待解决的课题,如降低接触导线搭接部位的磨损问题。     

预折叠蜂窝结构吸能特性仿真研究

通过引入周期性预折叠单元,提出一种新型蜂窝结构。建立了新型蜂窝结构有限元模型,采用显式动力学软件LS-DYNA对结构进行轴向压缩模拟,获得结构压缩响应与变形模式。结果表明：与传统结构相比,优化后的新型蜂窝结构其初始峰值力(PCF)下降24.9%,比吸能(SEA)提高12.6%,平均压溃力效率(CFE)提升40.9%,将周期性预折叠单元引入蜂窝结构中可有效改善传统蜂窝结构耐撞性能。     

动力电池训练“包”设计

随着动力电池更换期的到来,人们发现动力电池更换价格赶上了传统汽车,而动力电池的维修人员缺失,动力电池训练“包”就应运而生,动力电池训练“包”主要是模拟新能源汽车动力电池维修,由动力电池训练包以及线上课程组成,其课程内容自由选取训练包中的配件进行元器件识别,以及在实训过程中可根据实训指导书及电气原理图进行电池成组。动力电池训练“包”由30cell磷酸铁锂电池、车规级分布式电池管理系统、散热式负载、功率电阻、国标交流充电口、车载充电机、接触器,熔断器、直流数显表、水泥电阻、薄膜电容、平板电脑、原厂级上位软件等放置拉杆式铝塑箱内,箱内置泡沫卡托可保证放置所有配件不会在移动过程中产生碰撞。发生触电时,训练箱内置紧急制动开关保证使用者安全,使维修人员的安全得到充分的保障,可以快速解决当下新能源维修人才市场空缺。     

天津滨海快速轨道交通列车监控系统

详细介绍了天津滨海快速轨道交通动车组采用的TMS列车监控系统，包括系统功能、构成、通信网络、硬件及监控项目等。