某些品牌AIS设备可能发送不正确的信息

随着船舶自动识别系统(以下简称AIS)的普及,AIS的一些没有预料到的问题逐渐显现出来,文章对此作了研究和探讨;并对海上移动服务识别码(以下简称MMSI)的作用,以及确保船舶配备的MMSI等AIS信息与实际情况始终保持一致,对于提高船舶海上遇险搜救效率、保障船舶航行安全等具有的重要意义,作了较详尽的阐述。     

长江口深水航道挖泥船在AIS输入与使用中存在的问题和建议

由于长江口深水航道向外延伸或者大风浪期间引航接送作业区向里移到D18灯标附近,因此疏浚工程中挖泥船的AIS是否正确输入显得比以往更重要。通过AIS接收挖泥船广播的信息,发现大多数挖泥船在AIS输入、使用中存在或多或少的问题。文中提出了挖泥船在AIS中如何正确输入与使用的建议,以期能对管理和使用挖泥船的相关人员有所帮助。     

长江口深水航道南北两侧可航水域开发、使用的可行性探讨

长江口深水航道是目前船舶进出上海港和进出长江沿岸各港口的咽喉要道。随着船舶大型化的发展趋势以及重栽船舶的日益增加,使得进出深水航道的船舶密度趋于饱和。为防止深水航道航行条件的恶化,保障航行安全,“开发、使用深水航道南北两侧可航水域”成为一个值得探讨的方案。     

长江口引航员接送的风险分析及应对措施

长江口引航船担负着进 出上海港和整个长江沿岸港口外国籍船舶引航员的接送工作,也接受国内航运公司的申请,提供引航员的接送服务。随着长江口引航作业区的外移,环境的变化,为确保引航船的正常接送工作,根据引航船在长江口引航作业区的工作环境,分析影响引航船作业的风险因素,提出应对措施,以保障引航员的安全有序接送。     

服役时间最长的海军舰船“公社”号

<正>2022年4月14日,俄罗斯国防部发布消息,参与俄乌冲突的“莫斯科”号导弹巡洋舰起火引发弹药爆炸,舰体严重受损,在被拖往目的地港口的过程中,遭遇恶劣天气而沉没。约10天后,据有关媒体报道,“公社”号等8艘救援舰船出现在“莫斯科”号沉没处。一、俄罗斯帝国海军救援舰的建造和命名从19世纪中叶起,世界列强发现潜艇在袭击军舰和布设水雷等方面的优势,都热衷于研发、制造各类潜艇并投入使用。由于潜艇制造技术不够成熟、舰员操纵经验不足等原因,事故不断,并且多是艇毁人亡。     

船尾IMO编号书写存在的问题及建议

船舶IMO编号指国际海事组织(IMO)规定的识别码,也称IMO识别号或船舶代码,有7个阿拉伯数字,要求永久地标设在船尾封板、生活区前舱壁及船壳中部满载载重线以上3处中的1处及以上和机舱中,客船还应标设在上层建筑最高的水平面上,便于从空中清晰可见.IMO编号相当于国际通用的船舶“身份证”号,伴随船舶一生并且全球唯一,不论...     

我与《中国海事》——纪念《中国海事》公开发行五周年

我是上海港的一名引航员,上世纪八十年代,在引航站没有从港监分离出来时,就知道天津港监在全国港监系统的很多方面走在前列,学术气氛浓厚,有自己的科技杂志等等.     

油轮120余年发展史

油轮是油船的俗称，是指装载运输散装石油或成品油的船舶。你可知道油轮发展的历史吗？人类的祖先最早是用陶罐装运植物油和酒，再装船运输的；以后逐步发展成用木桶、     

全球装载量最大的集装箱船安全进出上海港

12月20日上午九点，随着上海港引航员和“地中海丹妮拉”轮（MSC DANIELA）船长握手告别，在韩国三星重工的巨济造船厂建造并投入使用的、目前世界上装载量最大的集装箱船，顺利完成了她的处女航——安全进出上海港。     

一位船长的航海经历

历时84天的西向环球航行 我以前做过杂货船的水手、三副、二副、大副和船长,后来又当过多用途货船和小型集装箱船的船长,最终成为一艘大型集装箱船的指挥者.比较典型的航程是多次参与一艘大型集装箱班轮历时84天的西向环球航行——从上海港出发,在上海港引航员引领下驶出长江口,开往东海;在中国香港、新加坡短暂停留后,穿越马六甲海峡,经印度洋、亚丁湾、红海,过苏伊士运河,一路挂靠热那亚、巴塞罗那、瓦伦西亚,而后出直布罗陀海峡,跨越北大西洋,停靠纽约、萨瓦那、迈阿密,穿越巴拿马运河后,继续西行,旁经墨西哥海岸,停靠长滩、西雅图、温哥华,最终横渡北太平洋,经津轻海峡,入日本海,回到上海的母港.