部省共建促交通物流发展

2009年12月6日，交通运输部和浙江省人民政府在北京举办签约仪式，就共同促进浙江省交通物流发展开展全面合作。     

首尔以公交优先治理拥堵

首尔市是直接受韩国中央管辖的地方自治"特别市",共有25个区,曾经举办过1986年亚运会、1988年奥运会及2002年世界杯足球赛.截止2007年年底,整个大都市区人口2410多万,全市经济总量1940亿美元,在世界城市GDP排名中,名列第11位.截止2008年年底,全市有公共汽车7740多辆,从业人员16460多人,人车比约为2.13:1.     

高强度汽车钢板的生产与使用

1引言 "加强环境保护,实现可持续发展"已经成为各国政府和广大民众的共识,为此,各国政府通过出台日益严格的环保法规来促进环保进展.汽车作为日常的交通工具在给人们带来便捷的同时,也成为产生NOx、C0和噪声的主要污染源.据统计,目前全世界拥有汽车6亿多辆,预计在30年内,这一数字会增加到10亿辆.因此,研制环境友好型的汽车将成为今后汽车发展的主要方向.     

中国BRT：够用就好——访重庆交通大学兼职教授王健

建设与预测 记者：您怎样看待目前国BRT发展的现状？截至目前，各大城市BRT建设与运营情况如何？     

液压尖轨调整器及其在提速道岔尖轨整直作业中的运用

提速道岔尖轨与基本轨之间需密贴紧靠，其间隙不得超过1mm，以确保行车安全。但因尖轨在刨切过程中受力不均匀，刨切量大小不等或因运输冲击、安装不良等诸多原因，道岔铺设投入使用后，易造成尖轨刨切部分局部硬弯(出现弯折点)，使基本轨与尖轨间隙超标。普通液压直轨器由于受其本身结构的限制，只能对基本轨的局部硬弯进行调直，而无法对尖轨刨切部分进行较正、整治。当尖轨发生弯曲时，现场只能将尖轨拆下，用人工方法进行校直，劳动强度大、效率低。随着提速道岔在我段管区正线上的全面铺设，这一现象已十分突出。为此．我段与苏州铁路机械学校于1997年10月开始，联合研制开发了“YTJG-200型液压尖轨调整器”，以整治提速道岔尖轨刨切部分硬弯。     

长江河口主要汊道水流挟沙能力分析

在分析长江河口水文泥沙特性的基础上,统计了河口南北支、南北港等汊道河段的悬沙中值粒径值。结果表明,长江河口悬沙较细,悬沙中值粒径变化范围不大,在0.006~0.014 mm之间,在大中小潮过程中各个汊道河段的变化也不大,其中值粒径平均约为0.008 mm。同时从单向水流的挟沙能力出发,引入背景含沙量,对长江口的水流挟沙能力关系进行了探讨。在此基础上,结合数值积分的处理方法及枚举法,对样本数据作物理意义上的涨、落半潮积分平均的处理,并进一步以此推求了长江口南北支、南北港等主要汊道河段的水流挟沙能力。     

电动车生产企业面临新的抉择

根据判断,一旦电动轻摩和电摩国标出台后,目前市场上很大一部分的豪华电动车将被划分到电动轻摩或电摩行列中去。但目前生产这些车的厂家绝大多数由于本身经济实力、技术实力和管理能力有限,无法达到摩托车行业的入门门槛要求而被拒之门外。据了解,当年全国有1000多家企业生产销售摩托车,而摩托车整治政策、准入条件出台后,通过一系列IS9000认证、检测条件确认、新产品开发能力认证、     

德国普鲁士格集团大力拓展在华业务

德国最大企业之一的普鲁士格集团,看好中国市场,日前,组织庞大代表团,来沪参加第九届国际海事博览会,并展示具有90年代国际水平的船舶和电子电器设备。 为了拓展在华业务,该集团先后在北京、上海、广州设立了办事机构,并在厦门、镇江与中方合资建立了生产集装箱桥