KBB公司HPR系列径流式涡轮增压器的发展

KBB公司于2001／2002年开始推出用于功率范围为500-3000kW的中速四冲程柴油机和气体燃料发动机的HPR系列径流式涡轮增压器。本文介绍该系列涡轮增压器成功应用的范例。目前共有100多种不同型号的HPR系列涡轮增压器装用于30多种型号的发动机。为了进一步改进涡轮增压器的运用可靠性，KBB公司在最近几年中作了大量的开发工作。开发了一种专门的径向涡轮喷嘴环涂层，优化了涡轮清洁的冲洗方法，这两项措施都是为了延长发动机烧重油运行时涡轮增压器的寿命。为了适应在更高的排气和机油温度下运用，亦对轴承系统进行了改进。这尤其是在气体燃料发动机应用情况下大大加强了耐久性。 现代柴油机的涡轮增压尤其对压气机提出了高的要求。第一代HPR压气机（A系列）被设计成在100％发动机负荷工况压比为4．2。在随后的几年中，与发动机相关的涉及增压空气压力和涡轮增压器效率的要求迅速提高。 为了满足发动机制造商的这些要求，对压气机作了进一步的全面开发。这导致推出了B系列和C系列压气机，从而拓宽了HPR压气机产品范围。在100％发动机负荷工况下，B系列和C系列压气机的压比分别达到4．5和4．8。在有效转速范围内，其效率超过80％，最高达84％。 自2000年以来，由于全球运输和能量需求的增长，KBB公司一直能够不断地扩展其涡轮增压器业务，并不断地赢得新的客户。这不仅要求在压气机设计过程中，而且同样要求在发动机制造过程中有高效的工具。     

与年轻技师交流

本人从事汽车维修工作已有35个年头,目前在大众汽车专业修理店从事汽车修理技术管理和培训方面工作。我在工作过程中不但注重个人默默积累,将学到的知识和修车体验进行收集、整理,利用业余时间敲敲键盘,给贵刊写点自己身边所遇到的汽车维修案例,还毫无保留地与年轻技师经常交流、分享。引导鼓励现在我所在的汽车维修车间,都是清一色年轻人,我羡慕他们朝气蓬勃,精力旺盛,赶上了好时代,他们给汽车维修事业倾注了一股青春活     

2016款别克英朗无法行驶

正故障现象一辆2016款别克英朗车,搭载1.4T发动机和X44F/SHDT250型7速干式双离合自动变速器,VIN码为LSGKE54J9GW******。据车主反映,该车发动机故障报警灯亮,且有时没有前进挡和倒挡,车辆无法正常行驶。故障诊断与排除接车后,首先连接故障检测仪进行故障信息检测,在发动机控制模块中存储     

狭窄间距的气割过渡接头的设计和应用

本文介绍为解决生产需要，新设计的小型气割割炬的过渡接头及其使用效果。     

江西承接产业转移 助港澳台商突围

近年，中部诸省崛起态势十分强劲，对江西承接产业转移和招商引资等方面的工作形成了巨大的竞争压力。江西作为唯一与长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角区毗邻的内陆省份，又是一个拥有4．3亿人口的巨大消费市场，与中部其他兄弟省份相比，也有其一定的发展潜力。     

会议精华共享 2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告（一） 环保型（蓄电池＋超级电容器）纯电动汽车动力系统总成

瑞典瑞华公司1 992年投资中国,在国内拥有30多家企业,2001年组建上海瑞华（集团）有限公司;该集团是科工贸结合的经营实体,仅在上海南翔就有36.6万m~2生产基地。公司主要产品有五大类：工业电气自动化系统集成、电力设备、环保设备、机械制造及加工、环保型蓄电池＋超级电容器动力系统。该公司属下有上海雷博新能源汽车技术有限公司、     

2009款奥迪A6L发动机抖动简

车型：一辆2009款奥迪A6L轿车，配置2.4L发动机（型号BDW）、无级CVT变速器（01J）     

Hunslet发动机公司推出DH60C型调车机车

英国LH集团的子公司Hunslet发动机公司研制出一种结构坚固的DH60C型三轴调车内燃机车（表1），其可用于港口、炼油厂、水泥厂和钢厂的调车和小运转作业。     

在线检测量仪在轿车后桥自动线上的应用

1概述 在金属切削加工中，由于工件毛坯在铸造、焊接过程中存在许多的不确定因素．所以毛坯在形状、尺寸上不能保证一致，给加工带来不便甚至造成废品．在人力、财力、物力等多方面造成浪费。量仪，我们都很熟悉，尤其是在磨床上的应用，一般都是离线检测，而且大多局限于对加工后产品的测量。     

基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型

为了提高机场的运行效率,降低飞机在跑道上的占用率,对机场中间联络道最优位置的问题进行了系统的研究。分析了飞机的着陆滑跑过程,得到无效着陆滑跑距离。在此基础上,建立了基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型。基于蒙特卡洛方法,对某种特定机型组合,通过Matlab软件对飞机着陆过程进行仿真模拟,以加权无效着陆滑跑距离为目标函数,从而得到中间联络道最优位置。最后结合湖南某机场实例,分析了在不同机型组合、不同形式中间联络道的情况下,中间联络道最优位置的变化情况。