全文获取类型
收费全文 | 887篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 345篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 175篇 |
铁路运输 | 160篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
排序方式: 共有902条查询结果,搜索用时 250 毫秒
401.
402.
编组站和区间最终通过能力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析了编组站的作业过程,并运用概率论和数字模拟等方法导出了编组站和区间最终通过能力的计算公式。本文结论对铁路运输组织、设备数量计算以及点、线能力协调有一定意义。 相似文献
403.
404.
2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力(2259kW)、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车(表1)及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。 相似文献
405.
406.
动车组列车大多配备TDDS(列车振动监控系统)对车辆运行中的振动状态数据进行记录、分析,以及对齿轮箱振动监控异常数据进行预警、报警提示。分析了某型动车组运行中的一次振动预警数据,对TDDS的阈值选取及工作原理进行了介绍。同时通过数据分析手段得出此次异常振动原因,并确认了故障位置。 相似文献
407.
陆鑫源 《城市轨道交通研究》2016,(1)
以联锁逻辑分析为切入点,对上海轨道交通2号线某折返站在特殊工况下道岔转辙机电机转向突变引起熔断器烧毁的原因进行了分析,进而对转辙机所适应的熔断器进行了量化,并制定了避免此类故障发生的管理措施。 相似文献
408.
采用Nextkit NANO A数据采集卡,结合漏电流互感器和计算机技术,借助LabVIEW软件的开发环境,设计和组建了一套用于测量地铁站台屏蔽门专用继电器的检测装置。该装置具有测量实时电压值和微电流值,查看实时采集数据、输出波形图,设置数据采集频率、数据采集数量,设定数据采集通道等功能。 相似文献
409.
未来世界范围内的船舶和机车废气排放法规要求大幅减少废气中的有害物(尤其是氮氧化物)的排放量。大幅减少尾气排放,同时保持低的燃油消耗也是目前重型发动机和工业用发动机的开发重点。根据从这些开发工作中获得的经验,可以得出结论:严格的排放限值标准不能仅通过一个技术阶段(发动机机内措施/安装排气后处理净化系统)来实现,而必须开发一整套经济有效的手段,其中包括降低发动机本身输出的排放值,辅之以满足要求的高效排气后处理措施。
关于氮氧化物的减排,在重型发动机和工业用发动机领域,当前主要是研究和采用SCR(选择性催化还原)技术。虽然船舶和机车发动机与公路用重型发动机和较小的工业用发动机在具体要求和边界条件方面有显著不同,但是已经取得的经验(尤其是在公路应用领域)仍可用于未来船舶和机车低排放方案开发。
在本文第一部分,将对船舶和机车发动机在排放法规和典型运用边界条件方面与公路用重型发动机和小型工业用发动机进行比较。进一步指出公路用重型和工业用小型发动机应用领域的新技术和发展趋势,包括基本发动机减排方案(EGR、增压、喷油系统等)、后处理技术(柴油机氧化催化器、SCR、主动/被动式柴油机颗粒过滤器、颗粒物氧化催化器等)以及传感器和控制技术。在此基础上,提出适用于船舶和机车应用的技术方案,对于这类应用场合,将考虑具体的边界条件(例如:法规要求、燃油品质及具体运行模式)。
将来把基本发动机与后处理措施结合起来,将会明显增大系统布置和校准方面的难度和工作量。尤其是大型船舶和机车发动机,在最终应用之前对大量金属部件变体进行试验将会受到很大的限制。在这方面,高效开发工具(诸如后处理系统的详细一维模拟,在综合气体试验台上确定催化剂的特性,根据模拟对控制方案和传感器方案进行评估)以及针对公路应用开发的高效标准程序,都可以用来提供可靠的系统布置和校准,同时又可保持短的开发周期和发动机试验时间。 相似文献
410.
提出了一种兆瓦级风力发电机行星齿轮传动系统的优化设计方法,以设计要求为约束,以齿轮总体积最小为目标函数,得到了优化设计方案,并与传统设计方法得出的方案进行分析对比。该优化设计方案能够满足设计要求,并降低了设计与制造成本,证明了本文建立的风机行星齿轮传动优化方法的可行性与优越性。 相似文献