信号交叉口直右动态车道优化设计及评价分析

在现实城市道路网络中,信号交叉口进口道采用直右共用车道的设置形式,会产生红灯期间直右车道上直行车辆停车等待影响右转车辆正常通行的现象,从而引起交叉口右转车辆延误增加以及整个交叉口通行效率降低的问题.为了解决这一问题,依据预信号以及动态车道的理念,设计了直右车道和相邻直行车道上车辆的运行规则,同时将可变信息显示板与主信号...     

泉州中心市区房地产周期与调控研究

近年来,针对房地产业领域存在的问题,国家连续出台了一系列的宏观调控政策。本文通过实证研究,结合泉州中心市区,研究宏观调控对房地产业周期波动的影响,分析泉州中心市区房地产业周期的波动与宏观调控的关系,探讨今后房地产业调控的方向、原则、手段、政策取向,并提出几点建议,更好的促进调控政策连续性、协调性、通达性、有效性等的实现,以期达到房地产市场健康、平稳发展的目的。     

沥青路面施工振荡压实技术应用分析

为了保证沥青路面施工振荡压实技术的应用效果,对该技术在沥青路面工程的关键技术进行解析。阐述振荡压实技术的要点与作用,同时在分析振荡压实施工方式的基础上,对该技术的应用关键内容详细解析。分析表明：振荡压实技术应用效果高低与压实设备的吨位、操作方式有关,因此在振荡压实环节需要结合项目实际需求,针对性地选择机械设备与施工方案,才能为项目开展奠定基础。     

一种基于融合网络的慢行交通速度计算方法

慢行交通速度是慢行交通参数不可或缺的一部分，现有的通过目标检测从视频中提取目标速度的方法不能兼具检测准确率与目标框的稳定性，且选取的速度计算基准点(简称基准点)波动大，存在速度不准确、不稳定的问题。为解决此问题，本文提出一种基于 YOLOv5(You Only Look Once Version 5)的融合检测跟踪网络及速度计算方法，获取更准确、稳定的速度。首先，使用目标检测与目标跟踪单元得到目标的检测框与ID信息，并根据检测框获取目标感兴趣区域送入头部检测单元，进一步获取头部检测框；其次，根据场景下的目标特征判断头部检测框所属，并根 据判断结果提供两种基准点计算方法；最后，对二维基准点坐标进行三维映射，并将结果代入速度计算公式获得速度；同时，提出准确度( MA )、稳定度( MS )两个评价指标以量化评价方法。本文在公开数据集PETS09-S2L1与TUD-Stadtmitte上验证融合网络的检测、跟踪效果，在自建双视角协同数据集上验证基准点计算和速度计算方法的效果。实验结果显示，融合网络的目标检测和跟踪准确率(MOTA)比单一网络高25%以上，本文速度计算方法比常用速度计算方法的准确度提高了30%，稳定度提高了6.28%。本文方法可兼具检测准确率与目标框的稳定性，选取的基准点波动更小，获得的速度更准确、稳定。     

公路桥梁施工的安全及质量管理探析

随着我国社会经济的高速发展,公路桥梁施工建设水平取得了里程碑式的飞跃,期间建设了很多有代表性的优秀的公路桥梁工程。随着公路桥梁施工建设的进一步发展,也随之出现了安全管理和质量管理等方面的问题。质量是工程建设的根本,安全施工则是保证高效高质量施工的前提。主要论述公路桥梁施工中的安全管理以及质量管理,以保障施工安全以及工程质量。     

桥梁工程冬期施工工艺浅探

以西宁市海晏路二期桥梁为实例,根据现行桥梁冬期施工规范,结合西宁地区特定的气候条件以及工程施工中的实际情况,对桥梁工程冬季施工工艺进行了阐述。     

杭州经济技术开发区沿江大道工程景观设计

该文结合杭州经济技术开发区沿江大道工程的景观设计,针对工业区和住宅区等沿岸的城市建设布局,综合利用沿江资源,加强景观建设和生态环境保护,以自然风貌和杭州历史文化资源(古海塘文化和钱江文化)等人文景观相和谐为前提,展示现代文明。文章对此特别进行了探索和实践,可供类似工程设计参考。     

现浇箱梁支撑系统设计及验算

以西宁市海湖新区通海(路)桥建设工程施工项目为实例,介绍了现浇箱梁满堂支架搭设专项方案,包括支架地基处理、支架搭设方案、整体支架受力验算,并对实施过程中的要点进行了分析.     

内河航道视频监测和运量预测

为推动我国内河航运发展,在介绍其发展现状及存在问题的基础上,结合视频监测技术的应用发展,分析我国内河航运微观、中观和宏观预测的必要性,简要介绍采用模糊时间序列模型进行微观流量预测的优势,以及预测与监测结合对内河航运发展和航道管理的作用。