成都市综合交通发展策略研究

成都地处我国西南,是四川省省会,全省的政治、经济、文化和交通中心,是西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽,是国家批准的对外开放城市和全国重点综合配套改革城市。为了落实成都在西南地区的“三中心、两枢纽”的发展定位,提高城市竞争力和影响力,成都必须建立合理有效的综合运输体系,为经济发展奠定物质基础和创造良好的外部条件。一、成都市综合交通现状及存在问题近几年,在国家加快西部大开发和以基础设施建设拉动经济增长的政策支持下,成都市的综合运输得到了迅速发展,综合交通运输网络日趋完善,已经基本形成了以铁路、公路…     

松下铅酸蓄电池个性凸显强烈

沈阳松下蓄电池有限公司是日本松下集团在全球唯一生产小型密封铅酸蓄电池厂家,凭借松下集团70多年的铅酸蓄电池制造经验积累,引入日本全套自动化生产线,生产完全符合GB、JIS、IEC标准的高品质阀控式铅酸蓄电池。     

预应力混凝土低高箱梁桥承载能力分析

预应力混凝土低高箱梁桥在桥梁工程中被推广使用,但其承载能力研究相对滞后.本文讨论了预应力混凝土低高箱梁承载能力计算方法,将箱梁沿截面竖向划分条带,根据箱梁截面内外力平衡,引入混凝土和预应力钢筋的本构关系,可以对低高箱梁进行承载能力全过程的非线性分析.对30 m预应力混凝土低高箱梁进行了全过程非线性分析,并将计算结果和试验数据进行了对比,二者基本吻合,说明计算方法正确,计算所得结果可对这种梁的承载能力有更深入了解,为以后该种梁的设计和应用提供可靠的理论依据.     

水泥路面基层模量及厚度力学性能分析

采用数值计算的方法对路面在不同基层模量及厚度时的受力性能、抗疲劳性能进行分析比较,得出提高基层的模量及增加基层的厚度可以明显改善路面的受力性能、提高路面的疲劳使用寿命,进一步指出基层模量的提高可以通过改变基层的级配组成来实现。     

预应力混凝土低高箱梁桥承载能力分析

预应力混凝土低高箱梁桥在桥梁工程中被推广使用,但其承载能力研究相对滞后.本文讨论了预应力混凝土低高箱梁承载能力计算方法,将箱梁沿截面竖向划分条带,根据箱梁截面内外力平衡,引入混凝土和预应力钢筋的本构关系,可以对低高箱梁进行承载能力全过程的非线性分析.对30m预应力混凝土低高箱梁进行了全过程非线性分析,并将计算结果和试验数据进行了对比,二者基本吻合,说明计算方法正确,计算所得结果可对这种梁的承载能力有更深入了解,为以后该种梁的设计和应用提供可靠的理论依据.     

隧道渣底基层施工

以溪洛渡水电站对外交通汽车专用二级公路隧道渣底基层施工为例，分别从隧道渣和级配碎石底基层对比及选择、施工工艺、施工步骤、施工中注意事项、施工质量控制重点这5方面分析了隧道渣底基层施工。     

用概率统计方法确定电荷量子e的值

应用参数估计和假设检验的数学方法对密立根油滴实验中的油滴电量（随机变量）Ｑ在各样本区间的分布进行了分析，并对总体样本用最小二乘法估计了电荷量子ｅ的值。     

近交系大、小鼠遗传质量的控制

对陆续引进的８个国际标准近交系（ｉｎｂｒｅｄｓｔｒａｉｎ）大鼠和小鼠，通过５年多的繁殖、保种实践，建立了以繁殖指数为选种指标、家系留种的单线修饰保种法；对高血压大鼠首次采用了综合选择指数选种法。通过自体皮肤移植及对碱性磷酸酶－１（Ａｋｐ－１）等１４个生化基因位点检测，未发现遗传“污染”。     

汽车轮胎的正确使用与维护

轮胎是汽车行驶系的主要部件之一。据估算,花在汽车轮胎上的维修费用约占汽车正常维修费用的30％。轮胎性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性及舒适性等。因此,正确使用和维护,防止轮胎早期损坏,对节约成本、提高车辆使用效益和保证行车安全都有重要意义。汽车轮胎使用时的注意事项1.严格控制轮胎的负荷轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等经过计算确定的。车辆超载行驶时,轮胎承受的负荷、变形增大,胎体所承受的应力相应增加,胎面与路面的接触面增大,相对滑移加剧,磨损加快。特别是胎侧的     

汽车ABS的正确使用与检修

汽车防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System)简称ABS,是汽车上的一种主动安全装置。ABS利用电子电路自动控制车轮制动力,防止车轮完全抱死,提高制动减速度和缩短制动距离,并能有效地提高车辆制动的稳定性,防止车辆侧滑和甩尾,被认为是当前提高汽车行驶安全性的有效措施之一;因