高速列车头车的有限元模型

通过分析高速列车头车的车身结构,运用有限元理论对高速列车头车进行建模.建立头车的骨架时采用基于铁木辛柯梁理论的梁单元,以提高求解效率;为解决中空铝型材在现有条件无法建模的问题,采用正交各向异性和等效厚度的平板代替之,从而得到基于等厚度原则的头车有限元模型.     

不同基层开裂状态的沥青路面应力对比

为比较基层裂缝形态不同时,湿度和温度变化所引起的面层及基层内应力的变化情况,采用三维有限元方法建立了含不同深度、宽度与间距基层裂缝的路面模型,采用实测的基层有限元参数,分析处于不同开裂状态的水泥稳定碎石基层沥青路面在失水和降温时,基层内的最大应力与应力分布情况,以及对沥青面层的影响。分析结果表明:对于新铺筑的基层,因失水引起的收缩应力较温差的影响更为显著;其他条件一致时,基层模量为4000MPa左右时,对于减少基层开裂最有利;无论对于失水还是降温条件,各结构层自身的模量是影响其应力的最显著因素;基层与底基层间粘结不好时,面层底部的拉应力比层间完全连续时更大,基层裂缝更易反射至面层。     

AB法在食品生产废水处理工程中的应用

针对该食品废水主要具有水量小，有机物和悬浮物浓度较高，排放水质、水量不均匀，具有较好的可生化性等特点，本工艺生化处理采用AB法．从机理方面分析了其可行性和效果的可靠性，从运行结果可知，处理后出水CODCr、BOD5、SS及动植物油的去除率均大于90％，各项污染指标均可达到国家行业排放标准．实践表明，该工艺处理高浓度食品加工有机废水具有抗冲击负荷能力强，处理效果好，运行稳定，处理费用低等特点．     

信息电子技术与现代汽车

近10几年来，建立在电子技术和计算机技术基础上的信息电子技术给人类社会带来了巨大的变化，在社会生活的每个角落都可见到其作用的痕迹.