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基于嵌入式Linux的以太网卡驱动设计与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了以S3C2440与DM9000为硬件平台的网络设备驱动的设计和实现方案,重点阐述了网络设备驱动的架构,网络设备驱动程序的初始化,以及如何处理数据的接受,发送等相应事件处理。最后测试证明此网络设备驱动能够很好地实现网络包数据的传输,达到了较快的速度和较高的稳定性。 相似文献
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为缓解日益拥挤的沿江、过江交通,重新开发利用城市水资源,提升城市功能,结合重庆嘉陵江沿江线路走向和交通需求,分析嘉陵江水上巴士运营的优势、劣势、机遇和挑战,在对嘉陵江水上巴士市场定位和乘客定位后,提出重庆嘉陵江水上巴士运营的票价策略、服务策略、推广策略和政府支持策略。 相似文献
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基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市中心城区道路交通数据为例进行实例分析。分析结果表明:在初始网络中,节点度数的均值为2.850 0,标准差为0.670 8;节点路阻的平均值为84.680 0s,标准差为11.768 8s;在优化网络中,节点度数的均值为38.750 0,标准差为24.683 0,节点路阻的平均值为91.780 0s,标准差为18.862 8s;东西向边的平均度数为42.00,南北向边的平均度数为29.86,内部边的平均度数为55.00,外部边的平均度数为28.33。在优化网络中,当度数较大的节点在路网中失稳时,在非拥挤状态下,最短路径路阻增大,而在拥挤状态下,网络会瘫痪。度数较大的节点与真实路网中交叉口重要程度相符,能够体现交叉口重要程度的差异性。 相似文献
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常规的竖向排水板真空预压处理新近吹填流泥的压缩量可达30%~40%,呈明显的大变形特征,排水板弯曲变形严重,导致排水板中的真空度沿深度衰减较大,影响最终加固效果。针对吹填流泥的这种工程特性,通过对比试验,研究了水平排水板真空预压法在该类场地的应用。试验结果表明,水平板真空预压取得的沉降变形、孔隙水压力、出水量、含水率、十字板抗剪强度等物理力学指标均好于常规的竖向板真空预压,并分析了水平板真空预压处理吹填流泥的优势。结果表明,水平板真空预压是一种可行的吹填流泥处理方法。 相似文献
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随着轨道交通系统的不断发展,轨道车辆持续提速,列车供电系统额定电流和本身负载容量需求随之增加,配套的线缆和功率连接器载流能力也要相应匹配,否则在这种条件下长期工作可能会使电连接系统温升过高从而导致热失效问题,降低列车整体可靠性。文章以轨道交通中使用的三相电机连接器为研究对象,基于有限元法对连接器和线缆构成的电连接系统进行热电耦合仿真建模。分析额定载流下三相电机连接器线缆选型和接触电阻变化对电连接系统温度场分布的作用特性。并估算连接器线缆系统达到极限温升条件时所允许的极限载流量和接触电阻退化量。 相似文献