砂-粘互层桩间土拱效应的数值分析

采用FLAC3D3．0软件,详细研究了全砂土、全粘土、砂-粘互层（包括“上砂下粘”和“上粘下砂”两种组合）中桩间土拱效应、应力、位移的变化规律,分析了土拱效应与应力、位移的相互作用,以及桩土荷载分担比与土拱效应的关系。研究结果表明,随距地表深度增大,土拱效应逐渐减弱,应力、位移减小;砂土中土拱效应明显强于粘性土;砂-粘互层中砂土应力、位移增大,土拱效应显著增强,粘性土中应力、位移减小,土拱效应减弱;粘性土中桩荷载分担比与土拱效应呈正相关,砂土中桩荷载分担比与土拱效应的关系取决于位移变化快慢。     

关于物流管理系统的几个管理要求的探讨

本文进一步探讨了船舶产品物流管理系统中必须重视的几个管理上的要求,包括采购依据的确定、托盘的运作、直接材料成本的反馈与控制以及系统集成的初步设想。     

CRTSI型板式轨道板CA砂浆灌注常见质量缺陷和控制措施

结合工程实践和大量的充填层CA砂浆检测结果,分析和总结了CRTSI型板式轨道板充填层CA砂浆灌注质量通病及其产生的原因,针对性地提出了切实有效的控制措施.     

某核电厂工程软弱夹层地基动力特性分析

以某核电厂工程为例，运用有限差分软件FLAC3D建立地基三维数值模型，研究了该软弱夹层地基的动力响应。结果表明:在水平地震荷载作用下，该地基主要以沉降模式为主，尽管呈现出明显的位移分层现象，但不会产生破坏；在地震荷载初始阶段软岩发生剪胀变形而出现了向上的位移，在地震荷载输入末段，各软岩Z向位移趋于稳定；黏聚力与抗拉强度对地表加速度放大系数几乎没有影响；随着体积模量、剪切模量与内摩擦角水平的增大，地基的地表加速度放大系数也随之增大。     

呷爬滑坡稳定性的3D-Sigma数值模拟分析

首先简单介绍了呷爬滑坡概况、形成机制和3D-S igm a有限元软件,然后利用3D-S igm a软件对天然条件下呷爬滑坡的稳定性进行数值模拟研究。建立数值计算模型,选取合理的计算参数,计算得出相应的应力场图形,经分析,天然条件下呷爬滑坡存在局部破坏,但整体是稳定的。这为进一步进行蓄水条件下稳定性的有效评价提供了理论依据。