全文获取类型
收费全文 | 457篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 137篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有461条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
为了合理利用低速电动汽车有限的车载能源,对低速电动汽车能耗的影响因素进行分析。在设计、使用方面提出了建议,有利于低速电动汽车的研发和推广。 相似文献
122.
多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:多轴车轴距大于3 m时,各轴对路面的作用相互独立,轴数的增加对路面竖向位移产生叠加作用,对路表最大剪应力及压应力影响不明显;三后轴车中轴对路面竖向位移作用最大,较前轴及后轴分别增大23.7%和18.2%,中轴及后轴对路表剪应力有一定影响,而各轴对路表最大压应力基本没有影响。研究结果显示多轴车轴载不均匀分布对路面破坏会产生较大影响。 相似文献
123.
由于海洋复杂的腐蚀环境,相当数量的钢筋混凝土桥梁的在使用期内就出现了耐久性失效的现象。阐述了海域混凝土结构的侵蚀机理和影响因素,从设计的角度提出了相应的注意事项与防护方法。 相似文献
124.
125.
陈勇 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(4):60-62
报关业务课程是高职经贸类专业的一门重要的专业课程,它要求学生在掌握必要的理论知识的基础上具有较强的操作能力。文中结合笔者自身教学经历,从报关业务课程的性质、特点人手,分析报关业务课程教学中普遍存在的问题,并从教学方法、手段、课程体系等方面系统提出了有效地改进措施。 相似文献
126.
为切实增强“119”消防日宣传活动效果,大连港公安局消防支队及早部署、精心筹备,围绕“全民消防、生命至上”的主题。积极探索消防宣传新模式、新途径,创新宣传手段,组织开展形式多样、喜闻乐见的消防宣传教育活动.营造浓厚消防宣传氛围。 相似文献
127.
产业的发展仅有规模和速度而没有完善的产业体系是远远不够的。只有具备了科学完善的产业体系,才会有快速健康发展的基础。构建区域船舶产业体系对于优化区域船舶产业结构,转变经济增长方式,提高核心竞争能力和可持续发展能力,实现造船强国目标具有十分重要的意义。本文根据产业链理论分析了区域船舶产业链,并在此基础上构建区域船舶产业体系。 相似文献
128.
129.
贵溪大桥是采用独斜塔无背索结构的大跨径斜拉桥,施工采用了塔梁同步施工技术,将主梁悬拼与倾斜索塔施工结合起来,塔、梁、索一直处于动态三角平衡状态。控制施工各阶段应力、线形、索力,修正各种施工误差,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。 相似文献
130.
在车身修复过程中,由于焊接前磨除了涂膜,所以在焊接区域的周围较易发生锈蚀,而且焊接时产生的高温会导致漆面烧损和钢板氧化。生锈不仅会影响车辆的外观品质,还会降低车身的耐久性和安全性。因此,在车身修复时,必须做好防锈处理,以确保经过修复的车辆具有和新车相同等级的防锈性能。1车身修复中需要防锈的常见部位及防锈要求在车身修复中需要防锈的常见部位可以归纳为5类: 相似文献