湖北恩施渡口河特大桥的施工监控

结合渡口河特大桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工监控原理和方法,以及有限元计算、线形监测、应变测量等方面的技术问题,研究了箱梁的线形预测控制方法和混凝土应变分布特性,科学地指导了施工。施工数据表明该特大桥的施工监控方法和计算方法的有效性以及合理性。上述成果可为同类工程提供参考。     

后置客车散热舱结构探讨

基于国内客车行业的技术现状以及流行的有限元软件，介绍了有限元分析技术在客车开发中的一些具体应用，并对今后的应用前景进行了讨论。     

岩体节理及岩块力学参数对TBM净掘进速率的影响

为研究岩体节理及岩块力学参数对TBM净掘进速率的影响,采用离散元法分析岩体节理倾角和间距对TBM净掘进速率的影响。结合施工现场统计资料,研究岩块力学参数与TBM净掘进速率相对关系。结果表明：(1)当其他条件不变,节理倾角在0°～60°时,TBM净掘进速率随节理倾角增大而加快;而当节理倾角在60°～90°时,TBM净掘进速率随倾角增大而降低。(2)一定范围内,节理面发育程度越高,节理组数越多,TBM净掘进速率越高。(3)TBM净掘进速率随岩石单轴抗压强度和弹性模量增大而减小,随泊松比增大而提高。本文得出一系列有意义的拟合曲线,可为定量分析TBM净掘进速率与岩体节理及岩块力学参数之间关系提供依据。     

隧道变形的技术处理方案

针对不良地质灾害造成的隧道初期支护出现的严重扭曲、挤压、剪断、急剧下沉等变形现象,并迫使初期支护侵入二次净空,探讨如何在隧道施工中,安全、快速地通过扩挖换拱方法解决此类问题。以新奥法施工为指导思想,汲取相关的技术成果和经验总结,介绍隧道全断面扩挖置换的技术处理方案和施工体会。     

协同优化方法在电动汽车多学科设计优化中的应用

根据多学科设计优化方法的思想,运用协同优化方法将电动汽车经济性优化问题分解为1个系统级优化问题和若干个子系统级优化问题.以电动汽车经济性最优为日标,协调其动力性能和续驶里程,利用多学科设计软件iSIGHT建立仿真优化模型,并采用自适应模拟退火和广义简约梯度算法进行优化.结果表明,利用协同优化方法在满足电动汽车动力性能和续驶里程的前提下使经济性能达到了最优目标.     

六速双离合器自动变速器开发

简述了某六速双离合器自动变速器的机械传动系统结构,给出了该变速器最佳动力性换挡策略,并进行了NVH仿真分析.对所开发的液压阀体总成进行的试验表明,该阀体总成的挡位平均响应时间为30.6 ms,比目前国外同类样品响应时间快.介绍了所开发的湿式双离合器结构并进行了双离合器总成试验.结果表明,双离合器1可进行精确地换挡控制;双离合器2虽然能进行换挡,但不易进行精确控制.     

就地热再生设备液压转向系统在线检测技术

对沥青路面就地热再生设备的液压转向系统结构特点进行分析,研究了动态负荷传感型柱塞泵和负荷传感型优先阀的控制特性及整个液压系统的在线检测技术。结果表明:采用这种液压系统在线检测技术能够迅速、准确地检测液压系统的技术状况,并分析故障产生的原因,具有较强的实时性和实用性。     

北盘江大桥桥面铺装用浇注式沥青混合料配合比设计应用

浇注式沥青混合料具有不透水、整体性强、柔韧性好和抗老化性能优良的特点.近年来在大中型桥梁、特别是在钢桥桥面铺装中得到了较多的应用,引起了人们的关注.本文从铺装使用的交通条件、气候条件以及混合料的设计等方面出发,着重就浇注式沥青混合料配合比设计在贵州北盘江大桥桥面铺装中的应用进行介绍,为我国的相关研究提供有益的借鉴.     

加工误差统计分析CAI

:本文介绍了加工误差的统计分析方法及研究 ,并且实现了计算机直接统计分析、显示打印其统计结果 ,得出简单而直观的结论。