行宫——试驾别克荣御3.6L

高档轿车并不只是拥有品质与技术，它还需要具有宗教信仰般的号召力，而这种统领风范同时也是一道很好的屏障，躲在这道屏障后面，国产高档轿车之间尽可以温柔地打打太极拳，用近似于进口车的价格，漫不经心地相互试探着，上海通用在将中档、中高档轿车的基础奠定扎实之后，也开始决定突破屏幕，将旗舰产品驶入高档领域，或许太极高手们的节奏也会因此大大加快。     

视觉革命——试驾标致407

作为标致406的后继车型，407在外形上不但丝毫没有考虑继承，甚至还和前任唱起了反调，中级车沉稳内敛的风格传统被它改写成了大胆和夸张。对于欧洲用户来说，标致的新风格也许就像是换了一件新款时装那样简单。但在中国，407的这场视觉革命是否能顺利打开消费者的皮夹？一切还要看看再说。     

聚苯乙烯泡沫塑料在美国公路工程中的应用

作者于2001年8月至2002年1月，随国家外国专家局及交通部组织的赴美交通建设管理培训团，前住美国佐治亚州进行了为期半年的学习、培训和考察。在此期间，亲眼见到了一些美国公路建设的新技术，其中将聚苯乙烯泡沫塑料应用于软土地基就是一例，鉴于我国在这方面的研究尚少，因此有必要将美国这种泡沫塑料的特性、生产及应用作一简要介绍。     

清新口味——试驾凯迪拉克SRX

SUV的外形虽以粗犷豪迈者居多，但市场魅力却不亚于绝世佳人，引得无数生产商心甘情愿为之折腰，而且这种情况还在持续。例如萨博的第一款SUV 9-7X正在计划着北美上市，奥迪的第一款SUV Q7也将在法兰克福车展上亮相，据说就连法拉利的SUV也已在酝酿之中。不过一切还是要先回到眼前，当这款4.6L排量，最大功率239 kW的凯迪拉克SRX登陆中国后，最先坐立不安将会是谁？是VOLVO XC90、大众途锐、还是宝马X5……     

掌门人——试驾大众辉腾4.2L V8

尽管大众的生产线上曾经驶下过数以千万的汽车产品，但在进入豪华车领域初期，新任品牌掌门人辉腾却并没有享受过水到渠成的好心情。由于头顶上缺少了一个虚幻的光环，辉腾短期内还很难撼动传统“老富豪们”雷打不动的市场地位，不过豪华车的格局也并非会像冰山那样百年不变，辉腾毕竟是具备了大众门派下的各种看家本领，成为豪门主力军应该只是时间早晚问题。     

“中国城际轨道交通国际峰会2006”将于9月在上海召开

为进一步推进中国城际轨道交通对区域经济的拉动作用,交流国内外的城际轨道交通融资、建设、设计、管理、运营等经验,在上海铁路局、中国铁道学会、国际公共交通联合会等权威机构的支持下,由上海铁道学会和全球领袖研究院联合主办的“中国城际轨道交通国际峰会2006”将于2006年     

都市新精灵——试驾上海通用雪佛兰乐骋

当波罗、威姿和派力奥等上市较早的两厢车型渐渐失去吸引力的时候，飞度、雨燕和骐达等新车型恰逢时机地出来抢占市场，使消费者对于两厢车型的热度持续升温。由于时尚新车型的密集上市．已经吸引了人们过多的眼球，因此当同样打着“时尚”招牌的雪佛兰乐骋上市时并没有给消费者带来太多的新意．消费者会以理性的心态将乐骋和其他两厢车型进行更加细致地比较。在消费者更高、更严格的要求下，乐骋是否在国内小型车兴起的时代也分一杯羹，这还要看自身的性能表现和广家的市场策略。     

关于内河海事执法现状的思考

在社会发展的新时期,内河海事管理面临着许多新问题,如何转变管理模式、开展执法工作,值得我们深入思考。     

静压法进行小桥涵台后下沉的施工控制

工程概况 某高速公路界张段于2000年12月建成通车，全线基本全部为填土路基，尤其高填土段（He3．0m）小桥涵分布较多，经过三年多运行发现，部分小桥涵台背填土发生滑移或基础下沉．引起桥头跳车、路面下沉、标线变位等病害，其中个别严重者引起台身横向裂缝．对桥梁的安全性能构成较大的威胁，此类病害的处置不能简单的进行裂缝注浆封闭、路面重新铺筑沥青混凝土面层，应综合分析填土和基础原因．解决基础承载力不足及填土不密实的问题，才能从根本上避免缺陷的继续发展，保证桥涵的安全性能，确保高速公路安全舒适畅通。     

对冲式消能器的消能效率及模态分析

文中利用ANSYS中的Fluent流体分析软件、静力学软件和模态分析软件进行了单向流固耦合仿真,分析了流体为压裂返排液时,该消能装置在一定高压范围和管径范围内的消能效率以及固有频率变化情况.流体分析表明,随着进口总压不断增高,对冲式消能器的消能效率基本稳定在70％;由于对冲产生涡流自耗,消能器进出口的速度未发生突增.模...