肇庆装载量最大内河散货船首航

5月21日，肇庆地区建造的装载最最大的内河钢质散货运输船“两江88号”船正式建成起航。     

船代管理期待出台行业规范

35岁的阿祥最近心情很好，他的好心情得益于广东海事局今年初启动的“中小海轮专项整治行动”。     

内河航运业曙光在前——对话贵州省航务管理（地方海事）局局长韩剑波

与韩剑波局长对话，我最强烈的感受是，弱势的贵州航运业，却有一个强势的局长。我所称的“强势”，强在他对航运业深刻的认知和钟爱，强在他面对航运业诸多困境却始终不灭的信心，强在他对贵州航运业清晰的谋划和坚韧的执行。我在想，如果珠江乃至中国航运业，再多些韩剑波一样的“强势”局长，或许，弱势的航运业将不会这么弱势，实现中国内河水运振兴的梦想将不会这么艰难。     

广东领跑珠江水运——专访交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长任建华

珠江亟待一个"领头羊"的带领,广东、广西都有条件做,但是,鉴于广东的区位优势,它的作用将更加明显。如果用十年的时间,广东水运发展实现‘建设国内一流、国际先进的内河水运体系’目标,它在珠江水运的‘领头羊’地位将名副其实!"说这话的任建华对广东建设"水运强省"战略充满期待。在此前,作为担负着协调、沟通、管理珠江水系     

林健辉,肇庆进江海船的守护者

从2010年肇庆溢油应急队组建、到佛肇亚运联合演习,再到每年2～3期的肇庆市溢油应急队的培训,再到肇庆辖区航运公司管理的全面推进,监管处的每一项业务都有林健辉的身影。肇庆海事局管辖220公里的西江干线,线长、点多、面广。近年来,随着内河航运经济的振兴,肇庆航运业的发展迅速,进江海船数量呈现迅猛发展的势头。2011年海船进出港3376艘次,2010年底,5139载重吨的"江夏安"轮更是历史性地成功靠泊封开海事处辖区的长岗     

水运助力，伟人故里扬新帆

在《建国方略》中，孙中山曾提出拟在中山唐家湾附近水域建设唐家大港的设想。半个世纪后，中山港的通航让孙中山的“港口梦”在家乡实现。     

珠江航运事业发展基金会 航运人才培养新推力

上世纪九十年代以前，船员因其收入高、待遇优，曾经是令人羡慕的职业之一，然而，随着我国社会经济的迅猛发展，生活水平的大幅提高，船员已再不是人人争而抢之的“香饽饽”，反而，因之工作环境恶劣、生活空间狭小、职业前途渺茫变成了一项乏人问津的职业。如何恢复航运人才市场的鼎盛、恢复船员职业的信心成了一个迫切的现实问题摆在了航运主管部门的面前。     

高栏港 铁水联运的广东样本

作为珠江三角洲西翼铁水联运大通道的这条全长186公里的广珠铁路,是珠江三角洲地区一体化综合交通运输体系的重要组成部分。而目前,这条大通道的两个铁水联运的预开发项目都落定高栏港,它的建成不仅将加快推进铁水集装箱联运,也为促进当地物资运输降低成本,减少能源浪费,加快当地经济快速发展,具有重大而又深远的意义。     

“雅典娜”进行时

2012年3月13日，韩国籍货船“雅典娜”轮在汕尾海域遇险倾斜沉没，随后，这颗南中国海上的“定时炸弹”成为各方关注的焦点。     

林健辉，肇庆进江海船的守护者

从2010年肇庆溢油应急队组建、到佛肇亚运联合演习，再到每年2-3期的肇庆市溢油应急队的培训l，再到肇庆辖区航运公司管理的全面推进，监管处的每一项业务都有林健辉的身影。