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21.
陈建钊 《游艇业》2006,(6):32-34
做完过冬前的游艇维护之后,绝大多数的游艇主都会将游艇放置在已选择好的存储场所里很长一段时间,等到来年开春才重新开始使用。下面我们介绍几种不同的冬季游艇存储场所。[编者按]  相似文献   
22.
陈建钊 《游艇业》2008,(6):52-57
抛开“大众游艇”制造理念的桎梏之后,曾位列欧洲第一的挪威Fiord游艇公司名正言川页地进入了高端动力艇制造领域。在新理念下诞生的第一款型号即可称为经典,她就是Fjord 40 Open,一位能为你赢取百分百回头率的海上性能怪兽,游艇明日之星。  相似文献   
23.
拍摄帆船,无疑要更加的困难一些。因为帆船拉力赛遇上风暴是常有的事情,如果你当时是在一艘RIB(刚性充气艇)上拍摄的话,情况就会很糟糕,到处是水.浪花四溅,人和相机都成了落汤鸡。  相似文献   
24.
陈建钊  Horizon  Yacht 《游艇业》2008,(6):58-61
顺应并适当引导游艇潮流是所有志存高远的游艇制造商的立身之本。然而,无论型号如何更迭,技术如何革新,来自同一成功品牌的产品身上必定存在着许多相同的“基因”,也正是它才使该品牌拥有了吸引新老客户的独特气质,亦即“血统”。  相似文献   
25.
陈建钊 《游艇业》2009,(10):54-63
最近意大利百年老店Bagletto造船厂可谓风光无限,在过去8个月间一共下水了6艘超级游艇。这在经济萎靡的背景下堪称战绩骄人,Baglietto在全世界超级游艇主间的认知度由此可见一斑。  相似文献   
26.
Dave  Gerr  编译 《游艇业》2009,(5):42-42
不少古老的说法实际上并不正确。其中一个就是“你不知道的东西伤不着你”(What you don’t know can’t hurt you)。很可悲的是,在游艇上,你经常会被不知道的东西伤着,例如铝制油箱。  相似文献   
27.
F1快生活     
陈建钊 《游艇业》2008,(6):78-80
米兰·昆德拉在新作《慢》中大谈现代都市生活中“慢的乐趣”的缺失,于是,各大媒体纷纷跟进,狠狠炒作“慢生活”的话题。但大家似乎都忘了该书的第一句话——“速度是出神的形式,这是技术革命送给人的礼物。”  相似文献   
28.
舒适的内部空间、低油耗和高性价比构成了亚诺Prestige42的三大优势,可借,”它从未跑过长途’,贵宾们也从未在上面过夜。但这艘游艇真的很舒适!”船长叹惋。  相似文献   
29.
实现了豪车、豪宅和私人飞机梦之后,驾驶着属于自己的超级游艇环游世界成了亿万富翁们的终极梦想。巡游、派对、乘坐各类水上玩具自由地嬉戏于水上,公司有紧急情况时,还可以随时召开临床董事会……大度能容,这就是Harle号,一艘个人色彩浓郁的超级iBoat.  相似文献   
30.
上期介绍的蒙地卡罗47并不是本刊记者2009年3月份在法国马赛测试的唯一型号,给记者留下深刻印象的还有这艘同样在阴天中测试的博纳多Flyer系列旗舰——850Sun Deck。  相似文献   
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