浅析公路建设与环境保护

公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求,然而公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观,建设和运营过程中还可能产生污染,因此,研究公路工程的环保问题就显得尤为的重要。从公路的勘测、设计、施工、养护和管理等方面论述了公路建设和施工过程中应当引起重视的环保问题。     

STP系统应用于编组场的集中控制方案

简要介绍STP系统的现状,阐述STP系统在大型编组场作业时经常遇到的一些问题,并给出解决方案,以及在设计集中控制方案时的一些注意事项.     

基于张吉怀铁路隧道衬砌缺陷控制的新型信息化衬砌台车研究与应用

为有效解决、控制和减少衬砌开裂、掉块、脱空等质量缺陷，保障隧道工程建设安全和运营安全，系统地研发了新型信息化衬砌台车，并形成了以衬砌施工信息为基础的隧道二次衬砌病害控制方法。采用旋转式对接快速分料系统，解决了混凝土离析和施工冷缝问题，提高了混凝土浇注施工效率；采用自动振捣系统，减少了漏振、欠振现象，有利于保证混凝土的密实度；采用V型槽零搭接装置，克服了顶裂施工缝的问题；采用可伸缩式堵头板解决了超欠挖时端模封堵的难题；采用信息采集与控制系统，实现了自动化和信息化施工。试验证明，采用新型信息化衬砌台车能够减少开裂、掉块、脱空等衬砌质量缺陷，有效提高衬砌施工质量。     

船舶线型设计与研究

通过船舶线型的设计与研究，进一步探明了船型与船形之间的有机联系，以及船舶线型的优劣对航速或所需主机功率，即对能耗的影响是相当大的。研究表明，同样主尺度要素下采用不同的船形，收到功率的比差可达20％，这种仅靠船舶线型本身改善而取得的节能效果相当可观。同时，还研究了不同的艉部船形对伴流场及艉部激振的影响，提供了球艏及艉部线型某些参数的选择范围，可供设计参考。     

瓦斯爆炸隧道内冲击波特征及衬砌损伤机制数值研究

为探究隧道瓦斯爆炸致灾机制,以成都洛带古镇隧道瓦斯爆炸为工程背景,基于等效爆能理论对隧道内积聚瓦斯进行量化研究,采用LS-DYNA中ALE技术建立与隧道几何结构一致的流固耦合数值模型,以RHT模型模拟衬砌并修正关键参数,研究隧道内冲击波特征并与经验解析式计算结果对比,同时将衬砌损伤特征的数值模拟结果与现场调研情况进行对比。结果表明： 1)流固耦合模型可以再现隧道内的爆炸过程; 2)受衬砌约束,爆炸冲击波在隧道内发生反复、无规则反射,致使其强度剧增、衰减缓慢且流场复杂,曲边墙脚处的反射效应最强; 3)爆心距5 m范围内的衬砌在冲击波剧烈冲压作用下完全破坏,5~10 m的衬砌在较高压、拉应力共同作用下严重受损,10 m外的衬砌主要在较高拉应力下形成损伤裂缝。经对比,衬砌损伤的数值模拟结果与现场情况基本一致。     

复合地层大直径盾构选型与掘进技术研究

盾构施工将不可避免遇到完整基岩地层、软硬不均地层或孤石地层,由于不同地层盾构施工的差异性,盾构机的选型和制造应考虑复合地层的特殊性,盾构掘进过程中也应提出有针对性的措施。结合实际工程,针对大直径复合地层盾构施工特点,进行了盾构选型与掘进技术相关措施的研究和分析,引入了土压—泥水双模式混合盾构机应用的理念,对盾构刀盘设计、常压换刀技术、破碎机配置和超前地质预报这几个复合地层盾构机制造的核心技术问题提出了相关要求,并对软硬不均地层和孤石地层两大复合地层盾构掘进难题提出了针对性的解决措施。文中所述的复合地层大直径盾构机选型和掘进技术方案已在实际工程中成功应用,可对类似工程提供指导。     

三明治复合材料在汽车上的应用

<正>随着中国汽车保有量的迅速提高,在满足环保、安全以及舒适性的要求下,汽车轻量化成为各主机厂关注的课题。汽车轻量化通常有三种途径:首先是结构设计的优化;其次是新型材料的应用;第三是采用先进轻量化工艺技术。     

厦门港与澳大利亚弗林德斯港缔结友好港口关系

<正>近日,厦门港与澳大利亚南澳州弗林德斯港在阿德莱德港客运站隆重举行友好港口关系缔结签约仪式。弗林德斯港负责澳大利亚南澳州7个港口的     

又见震荡——2008年上半年摩托车产销分析与后势预测

今年上半年,我国摩托车行业与其它行业-样,承受着国家货币从紧、劳动用工成本激增等宏观调控带来的影响和压力,经受了冰雪凝冻天灾、特大地震灾害、能源和原材料价格猛涨、人民币升值的挑战与考验,在充满荆棘的道路上战天斗地奋力前行,取得了摩托车产销双双突破1300万辆.创造了历年来同期新高,继续保持较快增长的好成绩.     

汽车低排放技术的发展趋势

汽车低排放技术的发展趋势天津大学刘敬印，许斯都汽车低排放技术的发展趋势Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ，Ｌａｗａｎｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，Ｃｏｌｄｓｔａｒｔ主题词：排放物，法规，汽车，冷起动１概述空气污染的加剧促进了汽车排放...