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最近韩国知识经济部发布产业报告指出:到2020年要使韩国海洋工程装备的接单额比目前提高两倍,达到800亿美元。在全球能源需求扩大、原油价格高企的形势下,国际上对于海洋资源的开发非常活跃。培育"海洋工程装备"这一第二造船产业已经成为韩国造船界的当务之急。为了将"海洋工程装备"发展作为国家的支柱产业,韩国政府正在通过培养海洋工程装备的技术人才、构筑海洋工程装备的产业群、提高船用设备材料生产厂的竞争力,来确保该领域的实力。统计显示,去年韩国海洋工程的接单额是257亿美元,一般民用船舶的接单额是249亿美元,为了使海洋工程的接单额达到800亿美元,韩 相似文献
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今年1~8月.受全球船舶市场继续低迷影响,三大主力船型依然看不到向好趋势.数据每况愈下。然而.LNG(液化天然气)等特种运输船订单情况却表现不凡。据权威咨询机构预测,未来数年全球对LNG运输船的需求量较大,因此LNG运输船未来几年极可能成为船厂的救星。 相似文献
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董帅 《沪东中华技术情报》2009,(4):17-24
近年来,能够在冰区海域等寒冷地带航行的LNG船的订购谈判日渐活跃。在寒地航行,对船舶的结构、主机、推进系统及舾装件等均有特殊要求。本文以三菱重工建造的对寒地LNG船为例,介绍其设计要点,并概述了未来能够在更低温环境下航行的LNG船的规格、材料及设备装置的选择等方面的内容。 相似文献
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最近挪威船级社在对未来航运市场LNG燃料船的需求预测中提示:在IMO对硫氧化物排放规定日趋严格的背景下,到2020年全球交付船舶中,将有30%是采用LNG燃料的环保型船舶。现在航运市场每年消耗的低硫燃料约3000万吨,按IMO 2015年指定海域航行船舶燃料中的硫含量必须控制在0.1%的标准执行, 相似文献
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有消息称,韩国三星重工将承接建造世界首艘FLSO(浮式天然气液化、存储、转运设施),订造方是美国的Excelerate Energy能源公司。 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(1)
受金融危机影响,航运市场的萧条将保持较长一段时期.业内预测:2009年日本、韩国、中国船企的接单总量为3000万总吨,比2008年减少6成,重新回到造船热开始前2003年的水平。这对于已经持有3。4年建造量的日本船企而言将有较长一段休整期,而订单不足的韩国、中国船企为了确保建造量将会以低价接船的方式展开营销攻势。 相似文献
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文章的作者对拖轮在坞内作业时造成坞墩倾翻的原因作了分析,向读者推荐了已在日本船厂应用的减少坞墩倾翻的操船方法。 相似文献