城轨交通Check方式调度监督系统的设计与实现

针对轨道交通这信号系统的特点,提出了一种基于Check方式的城市轨道交通调度监督系统。结合上海明珠线调度监督系统,介绍了系统数据 库的事务处理和并发控制,给出了几种优化系统的措施,以及系统的软件结构和系统功能。     

四连杆组合臂架多用途门座式起重机补偿装置优化设计数学模型

根据集装箱装卸对起重设备的要求,建立了四连杆组合臂架多用途门座式起重机补偿装置优化设计数学模型,实际应用表明效果良好。     

基于神经预测模型的非特定人汉语词组织识别系统

针对如何 描述语音信号的时间动态特征，本文主要研究基于多层感知器网络的神经预测模型在非特定人汉语词组识别系统中的应用。神经预测模型使用一组多层感知器网络（MIP）作为非线性预测器，采用动态匹配（DynamicProgramming）技术进行非线性时间规整，完成时间轴上的映射。本文提出了神经预测模型的简单训练算法和识别算法。基于这种模型建立了一个非特定人的汉语词组识别系统。该系统训练集内音节识别率为83%，词组识别率为86%；训练集外音节识别率为80%，词组识别率为82.5%。     

可复用的列车自动监控仿真系统组件的设计与实现

介绍了一种基于ActiveX控件技术的列车自动监控(ATS)仿真系统中站场图组件的设计和实现方法,并将其应用在上海轨道交通3号线ATS控仿真系统的开发过程中.实践证明,组件的划分与应用将站场图的绘制过程简化为简单的拼图操作,缩短了整个ATS系统仿真的开发周期.     

上海轨道交通信号制式的多样性及其对策

上海轨道交通信号系统均为从国外引进不同国家和厂商的列车自动控制（ATC）系统。不同的系统造成设备的不统一，运营上又不能跨线运行。对ATC系统的多样性的成因进行了分析，并对现有的轨道交通ATC系统性能从技术上进行比较，还对如何实现不同线路的跨线运行进行探讨。     

“社会福利”概念的探析及我国社会福利模式的选择

研究一个问题首先必须从其逻辑起点进行回溯，追究其根源界定其概念，而“社会福利”是一个比较具有争议的词汇。“社会福利”逐渐进入学者的视野在于各国经济的发展使得其有足够的财力进行社会福利事业，使得“社会福利”的概念呈现出了你方唱罢我登场的百家争鸣局面。从根本上来说，导致其内涵的多样性是经济发展水平决定的，即使在一国内，     

计算轨道电路的有限元准对角线矩阵法

基于轨道电路链型电路等效模型提出了一种新的轨道电路计算方法－有限元准对角线矩阵法，给出了其计算公式。采用该计算方法对城市轨道交通数字编码式音频轨道电路进行了仿真计算，分析了一些影响接收电压的因素。     

基于可编程序控制器的CHECK方式闭塞子系统

针对城市轨道交通信号系统的特点，研制了CHECK方式的列车运行控制系统。该系统包括CHECK方式调度监督子系统、CHECK方式闭塞子系统和CHECK方式联锁系统。提出了一种基于可编程序控制器(PLC)的CHECK方式闭塞子系统，并就其安全性、可靠性进行了论述。     

基于等级式多层感知器网络的特定人汉语词组织别系统

本文主要讨论多层知器网络在特定人的汉语词组织别系统中的应用，提出简单的语言特征参数规整方法，针对多层感知器网络在分类模型增式时，网络结构增大，学习时间冗长，识别率上降；增加新的模式需要重新训练网络的缺点，提出了等级式多层感知器网络及其新的分类算法，基于语音知识建立了一个中等词汇量的特定人汉的汉语词组织别系统，提出了语音知识的矩阵表达方式，基于前向概率和后向概率的最佳匹配推理算法，该系统的音了识别率     

多层感知器网络的联合优化算法

在非线性优化的理论基础上，提出了多层感知器的联合优化算法。针对多层感知器激活函数存在过长的“记忆区”的缺陷，提出了根据样本所在区域采用不同的激活函数的算法；针对目标函数存在学习的盲目性，提出了一种改进的目标函数，迅速分清已学会的模式与没有学会的模式；针对初值选取的盲目性，提出了一种简单的初值选取方法，以防止网络在初始状态就进入“迟钝状态”。实验证明收敛速度比传统的ＢＰ算法快十几倍。