高速铁路速度目标值的模糊综合评判

高速铁路速度目标值是高速行车技术的核心指标。针对速度目标值的选择涉及的因素较多,既有定量因素又有定性因素之特点,探讨了应用模糊数学多目标综合评判数模作速度目标值综合评判的方法。并根据分析,提出采用300 km/h速度值的建议。     

盐渍土路基材料基本性质的研究

通过野外勘测和现场取样,对国道203一级公路沿线盐渍土的基本性质进行了室内研究,初步探明了盐渍土的基本分布状况,为盐渍土病害防治、改良及工程应用提供了基础。     

浅谈草木植被的利用与恢复

简要介绍了草木植被的利用与恢复。     

铸造金属模型中大圆弧R的加工

本文根据现场生产总结了一种大R凹圆弧的近似加工方法。     

下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥的设计与施工的实例分析

通过温州南塘河大桥设计和施工的样例,分析下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥在设计与施工过程中一些应注意的问题,同时对吊杆合理张拉力的确定作一些探讨.     

醉酒驾车再吃"罚酒"

4月5日晚,福建石狮市一名男子无证、醉酒驾驶摩托车被石狮交警部门查获,最终被处拘留10天并处罚金3100元. 6日晚,石狮市开展全市交通大整治的统一行动,交警一中队的民警小陈在豪江路东村路口附近执勤.     

融合BIM与现实捕捉技术的高速公路病害检测信息化技术研究

该文从中国高速公路养护现状出发,针对高速公路病害的数据采集效率低、处理速度慢、储存形式局限等缺点,提出了一种结合BIM技术与现实捕捉技术的高速公路病害采集信息化流程。并以12 km的高速公路作为研究对象,利用三维激光扫描和摄影测量技术分别针对不同病害进行了数据采集与处理,建立了一套养护阶段高速公路BIM模型的分类与编码标准并搭建了基于BIM正向模型的病害数据库,完成了一整套成体系的病害检测信息化技术流程及全流程试验。通过工程实践体现了该信息化流程相比传统养护流程的高效率、高准确度、低工作量的特点。     

基于四因素指数的区域公路网布局形态比较分析

为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数.根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布局和集中型布局,以四因素指数为支撑,对两种布局形态的性能特征进行比较分析,从三节点公路网的布局形态入手,分析节点位置、交通需求分布对两种布局形态四因素指数的作用规律,最后以广州—湛江运输通道为例,分析复杂情景下两种布局形态的四因素指数.研究结果表明:公路网四因素指数可综合反映公路网系统功能及其对社会经济发展的贡献,方便布局方案的评价和比选;集中型布局在土地集约利用、交通运行效率等方面具有明显优势,是区域公路网布局优化的有效选择.     

轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响

为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LMA和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对几组轮轨配合的运动特性进行了比较,并应用自制的轮轨接触几何计算程序和ADAMS/Rail软件针对不同的轮轨配合情况进行了仿真分析.