采用Green-Naghdi方程和有限元法计算浅水船波

采用波动方程／有限元法求解Green-Naghdi(G-N)方程计算船舶在有限水深区域的兴波和波浪阻力。把行驶船舶对水面的扰动作为移动压力直接加在Green-Naghdi方程里，以描述运动船体和水面的相互作用，并经此来计算不面波动、船底水动压力和波浪阻力。G－N方程比浅水方程增加一个非线性的频散项，以补充有限水深对浅水船波的影响。采用随船运动网格的有限方法，以Series 60 CB=0.6船作为算例给出浅水船波的计算结果，并与浅水方程的结果进行了比较。计算结果表明，当船速小于临界速度时，由于频散的影响，G－N方程级出的船后尾波波高比浅水方程的结果大，同时波浪阻力也比浅水方程的结果有所提高。当船速大于临界速度时，G－N方程的计算结果与浅水方程基本相同，频率散射无明显影响。     

明福建遗民林上珍、何倩甫之海外播迁

《华夷变态》卷3收有《大明论》和《清朝有国论》两篇论策，作者分别为以明朝遗民自居的何倩甫和林上珍。但二文皆不署日期，何、林二人亦未见诸中国史籍记载。本文在日本学者研究的基础上，结合《华夷变态》所收风说书及相关史料记载，确定二人皆为福建人，托庇于台湾郑氏政权。二人在明清鼎革的大变局中中断儒业，随郑氏官商贩海为生，于康熙十四年（1675）东渡日本，很可能是追随东宁船头蔡胜官等人，前来参与有关郑氏后裔长崎存银之争讼。其羁留长崎期间与日本儒者大高坂芝山颇多交游酬酢。二人对于清朝政权心怀怨望，对于明朝的兴复则充满期许。出自二人手笔的《大明论》和《清朝有国论》逃脱了清初的严密文网，流播海外，对于观察明清鼎革期间普通明朝遗民的华夷观念以及正统意识，有极其珍贵的文献及历史价值。     

黑龙江省高等级公路冬季除雪防滑工作探讨

除雪工作是北方冬季养护工作的重要内容,结合黑龙江省高等级公路实际情况,对除雪工作的实践进行了总结和探讨。     

水面舰艇电子战装备面临的挑战及发展趋势

信息技术的发展及新型作战装备的不断涌现,对水面舰艇的威胁越来越突出,电子战装备作为水面舰艇防空反导至关重要的组成部分,面临的挑战也日趋严峻.基于此,论文在研究舰载电子战装备面临新挑战的基础上,分析了国外同类装备发展趋势,提出了对我们装备建设的启示和建议,为后续装备发展提供借鉴和参考.     

浅谈城市与城市景观

我国正进入城市化快速发展时期,城市化与经济增长相辅相成。了解城市、了解城市景观的组成对于城市的发展、人居环境建设具有重要的指导意义,也是高效低碳社会人居环境建设的重要途径。     

改革开放40年我国道路运输科技创新发展回顾与趋势研判

为深入分析总结改革开放以来我国道路运输技术的发展历程,找准我国道路运输技术的发展趋势,通过实证分析等方法,对改革开放40年来我国道路运输技术的创新发展成就进行了总结,对促进交通运输科技发展所做的决策研究进行了回顾,指出了决策支持政策对于我国道路运输科技发展起到的先导性作用;从运输装备、组织模式、运输服务、运输管理、绿色安全五个方面,对改革发展过程中道路运输取得的关键技术成果和创新发展成就进行了总结。通过规范研究等方法,对未来我国道路运输科技的发展趋势进行了研判,指出以绿色、智能、泛在为特征的颠覆性技术将不断突破,推动道路运输生产方式和发展模式发生革命性的变化。     

土壤动态切削的试验研究

依据目前对土壤特性的研究成果，通过试验研究，得出单刀直线切削时土壤比阻力刀具切削速度之间的关系，并对切削机理进行分析讨论，以便从理论上找出对土壤进行切削时，最经济、合理的切削速度，尽可能与今后工程机构与农业机械工作装置与行走机构的设计提供一些理论依据。     

东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践

总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120 km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。