交通事故中汽车轮胎爆胎分析

在交通事故中,汽车轮胎爆胎是常见形态,准确分析爆胎原因和类型,是正确认定事故事实的基础.通过介绍轮胎损坏的主要形式,分析爆胎的主要原因和内在机理,从事故调查的角度出发,提出爆胎分析的基本方法,可为交通事故处理、检验、鉴定等提供依据.     

国内外报废汽车处理标准法规比较研究

为了促进我国报废汽车处理标准法规的发展,提高报废汽车处理技术水平,制定符合我国国情的报废汽车相关标准法规,选择美国、德国、法国、日韩等国和中国的汽车报废相关标准法规进行比较分析。研究结果表明,我国报废汽车处理标准法规和国外发达国家之间存在一定差异,在报废汽车废弃物减量化、汽车零部件的再使用、再制造、再利用、回收利用相关技术处理水平和报废汽车回收网络等方面均存在着不足。根据比较结果,对提高我国报废汽车回收拆解利用方面提出建议。     

创新管理谋发展 争当中国交通建设市场生力军——中交一公局第四工程有限公司

承旧启新,迎着"十二五"发展的嘹亮号角声,广西已站在一个新的历史起点上,进入了科学发展、和谐发展、跨越发展的新阶段。回顾往昔,"十一五"期间,中交一公局第四工程有限公司(简称"中交一公局四公司")秉承中交集团"固基修道,履方致远"的企业使命,肩负起中交第一公路工程局有限公司"公路行业建设者、引导者、提高者"的时代重任,以先进的管理、优质的施工与服务,饱蘸辛勤汗水与智慧为社会奉献了一大批精品工     

舰船大容量蓄电池组短路尖端放电故障机理研究

蓄电池作为舰船重要的后备电源和应急供电电源,其运行安全性直接关乎舰船战斗力和舰船安全。本文从偶发的一起由蓄电池模块电压检测线短路导致蓄电池组短路的故障现象分析出发,通过建立蓄电池组短路故障电路模型,对短路故障过程进行了模态分析,阐述了暂态过程能量产生和释放路径,从而在物理机理上解释了蓄电池组短路故障导致气隙击穿并引发尖端放电问题的原因。最后,针对蓄电池组短路故障根源,提出了系统级、结构级、保护级、绝缘级多层次设计方法。     

汽车非平稳随机振动统计特性求解的一种新方法

本文中针对汽车变车速行驶时路面不平度在空间域是平稳随机过程的特性,提出求解汽车非平稳随机振动响应统计特性的一种新方法.建立了时间域汽车振动2自由度单轮模型,基于时间域与空间域变量及其导数变换关系,推导了相应的空间域汽车振动模型.采用空间频率傅里叶变换,建立了汽车振动空间频率响应特性和时间域振动响应量的空间频率响应特性....     

低压无功补偿装置的设计

在电力系统中装设静止无功补偿装置(SVC)是控制无功功率、保证电压质量的有效手段.晶闸管投切电容器(TSC)是静止无功补偿技术的发展方向,这种装置的关键问题是如何对作为电容器投切开关的晶闸管进行控制.本文针对 TSC低压无功补偿装置的结构,对晶闸管的触发电路进行详细的设计和分析,证明了设计的正确性.     

戮力同心，打造国内高端后卸半挂车第一品牌——记驻马店中天金骏车辆有限公司

<正>驻马店中天金骏车辆有限公司（下简称：中天金骏/河南中天金骏）,成立于2018年5月。虽建设起步较晚,但已是一家国内领先的物流车辆和特种改装设备供应商。该公司拥有国内最先进的专用车（半挂车）智能化生产线,包括后卸半挂车、粉罐半挂车、物流半挂车和特种改装车4条生产线,以及全自动化智能粉末涂装线,全产线实现了绿色、智能、零排放,实现了自立自强和可持续发展。这靠的究竟是什么呢？     

集装箱连续检验计划(ACEP)履约方案分析

《1972年集装箱安全公约》规定,所有集装箱均应经过检验取得相应的安全合格牌照和检验合格标志后方可投入营运,并应按照要求实施定期检验,或使用经批准的连续检验计划(ACEP)作为替代方案。对外公布经批准的连续检验计划信息是《1972年集装箱安全公约》对缔约国主管机关的履约要求之一。回顾ACEP的发展历程,从ACEP履约要求和履约现状入手,对我国ACEP履约方案、履约难点进行分析,并给出相应的建议,为我国开展ACEP履约工作提供参考和借鉴。     

高强SMA-13路用性能与工程应用研究

通过在SMA-13中掺加高黏改性剂,研发了一种高温抗车辙性能更为优异的高强SMA-13(HSMA-13),进行了工程应用。结果表明,高黏改性剂的最佳掺配比例为4%(m高黏改性剂:mSBS改性沥青=4∶96),采用该掺配比例制备的HSMA-13 相比于采用同一原材料SMA-13 的高温抗车辙性能提升约89%,低温性能和水稳定性基本相当。HSMA-13 现场应用效果良好,路面平整度、渗水和抗滑等性能指标与SMA-13 基本一致,但其生产时干拌时间需适当延长5~10s。