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171.
双排钢板桩围堰具有稳定性较好、止水性能强等优点,广泛应用于水利工程。为研究围堰支护结构的优化设计,以竺山湖隧道施工现场围堰为实例,在满足稳定性要求的前提下,对施工现场的双排土芯钢板桩围堰参数进行优化,利用三维数值模拟软件PLAXIS 3D建立施工现场的三维模型,分析钢板桩在不同水位、不同桩间距下的变形情况,并进行稳定性验算,进而得出最佳参数。结果表明:(1)随着围堰水位升高,钢板桩呈现中间“鼓肚”减小、顶部位移有所增大的变化特征;(2)为提高工程经济效益,建议桩间距减小至4.5 m,此时水平位移与桩间距6 m相近,“鼓肚”现象及钢拉杆所在高程的弯矩相应有所减小,稳定性满足要求。 相似文献
172.
173.
174.
成像式红外诱饵弹技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
国外成像式红外诱饵技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了成像式红外诱饵技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展成像式红外诱饵技术的优势和重要性,重点探讨了几种成像式红外诱饵技术的性能及其特点,最后论述了成像式红外诱饵技术的发展动向与分析。 相似文献
175.
利用一维性能预估和CFD计算,确定了一组低比转速叶轮的最佳出口宽度以及与之匹配的叶轮进口后的轮毂形状,并通过4种形状叶轮的试验比较进行验证,这为低比转速叶轮的优化设计提供了参考. 相似文献
176.
177.
以ASTM E813-89试验标准为依据,采用J积分法,用紧凑拉伸标准试件在MTS-810疲劳试验机上测量Q345钢的常用焊条E5015焊缝的断裂韧性,为工程应用提供重要的材料参数. 相似文献
178.
179.
西班牙国营铁路(RENFE)管理机关已从庞巴迪公司和Pardentes Talgo公司订购44辆带有轮对的可伸缩车轴的牵引车,能够在欧洲标准轨距1435mm和西班牙轨距1668mm的线路上运用。这些动车的计算速度为250km/h,并将编入22列9辆编组的电动车组中。 相似文献
180.
对现有预制装配式小箱梁桥横向整体受力问题,提出了一种新型的横隔板构造形式,采用大比例模型试验的方法对比研究了新型横隔板构造和传统横隔板构造对小箱梁桥传力和荷载分配方式的影响,然后采用三维实体有限元数值仿真技术全面探讨了小箱梁的受力性能与传力方式,并与试验结果进行了比对验证。结果表明:铰缝损伤对小箱梁桥的荷载横向分布有较大的影响;新型横隔板构造在3条铰缝均出现损伤后,仍然保持着和传统横隔板构造比较接近的应力分布;新型横隔板构造不仅可以提供更高的横向刚度,而且比传统横隔板构造对铰缝病害后果具有更强的抵抗性。 相似文献