全文获取类型
收费全文 | 208篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 75篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 53篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有215条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
针对中国民航机场沥青混凝土道面设计方法 (MH法)和美国联邦航空局沥青混凝土道面设计方法 (6E法)之间的差异,在不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)、不同面层厚度的条件下,对沥青混凝土道面基层厚度进行计算分析。结果表明:在单一机型和混合交通下,中国MH法计算的基层厚度比美国6E法要厚;在单一机型下,中国MH法与美国6E法计算出的基层厚度差值随着交通量的增加而变大,随着CBR值的增大而减小;中国民航机场沥青混凝土道面设计方法已无法适应新一代大型飞机的运行要求。 相似文献
182.
对客滚船安全管理的规律性进行研究,可以提高管理的针对性和科学性,进一步降低各种不安全因素对客滚船航行安全的影响,防止和减少客滚船事故的发生,为全面提升客滚船航行安全系数提供事实和理论分析依据。针对近年来渤海客滚船事故的种类和起因进行了较为全面的统计,对占渤海客滚船事故比例最大的火灾事故发生的原因进行了分析。在此基础上,结合日常对客滚船管理的实际经验,指出了渤海客滚船火灾事故在船舶管理、火灾预防和控制、客滚船结构设计上存在的对火灾事故的预防和控制等方面暴露出的问题,并针对这些问题提出了相应的安全管理对策。 相似文献
183.
184.
185.
186.
制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式,这两种控制方式相互配合,完成制动滑行的调整。在制动过程中,一般首先进行电制动滑行的调整,然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障,直接的结果就是列车制动距离过长,严重时可能导致擦轮。优化了两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式。试验结果表明,优化方案改善了列车的运营品质和行车安全。 相似文献
187.
在建立地铁列车运行物理模型的基础上,采用粒子群优化算法搜寻列车区间运行的惰行点位置,优化列车区间运行时间及运行能耗。基于南京地铁2号线实际线路模型,利用粒子群优化算法求解定时节能策略中列车区间运行惰行点位置,计算区间运行时间、能耗及回馈能量。结果显示,区间运行时间增加5.5%,列车运行能耗相应降低18.73%。 相似文献
188.
陈磊 《铁路通信信号工程技术》2011,8(2):1-4
项目安全组织结构、项目安全保障工作、项目安全监视工作和项目安全关键控制点(安全里程碑)是构建项目安全保障体系的四大关键要素。从CTCS-3系统集成项目实际出发,结合欧洲成熟安全保障理念和最佳实践,对构建适应CTCS-3系统集成的安全保障体系进行详细论述。工程实践证明,本安全保障体系能够有效适用于我国CTCS-3客运专线通信信号系统集成项目安全管理。 相似文献
189.
城市轨道交通列车司机对于行车安全担负有重要的责任。而列车司机的工作具有连续性、周期性和生理性等特点。面对较强的工作压力,如何合理安排司机的运转班次和值乘方式、实现人员的恰当配置就显得尤为重要。在制定值乘方案时.需要结合实际运营的需要.也要有一定的科学依据,在保持人员精简的同时,实现运营的安全。 相似文献
190.
通过对上海地区部分已建沥青路面出现质量问题的原因进行分析与总结,结合该地区的气候、水文、地质和交通等特点,初步提出了一套适用于该地区沥青路面的设计标准和技术要求,对上海地区公路与城市道路沥青路面设计具有借鉴和参考意义。 相似文献